年终的述职报告

时间:2022-09-18 21:57:46 述职报告 我要投稿

【精选】年终的述职报告范文汇编六篇

  随着个人的文明素养不断提升,报告使用的频率越来越高,其在写作上具有一定的窍门。我敢肯定,大部分人都对写报告很是头疼的,以下是小编帮大家整理的年终的述职报告6篇,希望能够帮助到大家。

【精选】年终的述职报告范文汇编六篇

年终的述职报告 篇1

  转眼间,20xx年的工作快接近尾声,在这忙碌而短暂的一年里,我们全体保洁员始终持续艰苦奋斗的工作作风和默默奉献的精神,各区域人员构成整体、通力协作,保证保洁工作的进行,使xx银行大厦的保洁工作取得了较好的成绩,使全年的保洁任务划上了圆满的句号,在人员不够的状况下,提前完成各区域的清洁任务。

  下面我将xx银行大厦20xx年的保洁工作以及20xx年的工作计划做如下总结汇报。

  一、20xx年的保洁工作总结

  根据管理处领导的安排和xx银行物管的要求,我们在建立了保洁各项管理制度及操作规程。主要有《环境绿化管理制度》《员工管理制度》《卫生保洁管理制度》《员工岗位职责》《保洁工具、清洁用品、机械设备的使用》《保洁、绿化作业指导书及清洁标准》并制定了详细的卫生清洁计划和培训计划:

  1、保洁部在人少活多的状况下,大家加班加点、齐心协力、毫无怨言的完成了工作任务,迎接了评优小组的全面检查工作,并得到检查人员对保洁工作的`好评。

  2、保洁全年清洗(清洁)状况:主要完成了大厦清洁卫生、天面计10次;外墙四周低处玻璃幕墙清洗计80次;大门玻璃清洁计96次;外围地砖清洗4次;楼层公共区域大理石墙面、地面清洗计50多次;卫生间墙面、地面清洗计96次;楼层空置房清扫计12次;楼层公共区域顶部管道、出风口、灯饰清洁计3次;消防楼梯处玻璃清洁计50次;车库顶部管道、墙面、柱子掸尘计3次;车库地面清洗2次、清扫积土48次;挡车杆、车位线清洁计24次;大堂内喷水池清洗计10次;大院喷水池清洗计20次2、大厦环境消杀完成状况:卫生间消毒计30次;雨水漏、污水井、垃圾桶消杀计30次;灭鼠放药计10次。

  3、除了完成以上主要工作外:晚上加班10次,协助各部门突发事件6次。

  4、员工培训状况:对新入职的员工每月培训4次,主要培训员工管理制度和保洁工作的相关资料,并填写在培训记录表中,作每月员工考评资料。老员工也不定期进行培训些相关知识。目的是让每个人能熟记熟知大厦的各项规章制度和保洁工作流程,确保工作操作的安全性和卫生质量达标。

  5、员工管理方面:严格执行xx银行的规章制度,落实上级领导安排的工作任务,做好员工的培训、指导、监督工作。按照制定的保洁每日工作流程,每一天坚持检查员工的个人形象、服务礼貌、工作完成状况,做好巡检记录,每月对员工进行一次全面考评,填写在员工考评表内,作为评选优秀员工的依据。坚持每周一次员工会议,具体资料:总结本周工作完成状况、工作中存在的问题、下周主要工作安排。其实也是与大家一次工作上的沟通,目的是让员工增强团队意识,能及时纠正错误,弥补漏洞,顺利开展下周的工作任务。

  6、节支创收方面:根据大厦提昌节支降耗的要求,严格把关,尽量把物品使用量降到最低。

  7、20xx年工作中的不足:由于人员流动较大,一些新入职的人员不能尽快适应保洁工作,在有限的时间内达不到我们的工作要求,因此在这期间影响了整个大厦的环境卫生。

  二、20xx年重点工作计划

  回首过去,展望未来。在新的一年里,我们将一如既往地持续好前面的工作成绩,紧跟xx银行大厦发展的步伐,将保洁工作制定一个更新的目标,为大厦创造更好的业绩。具体工作从以下几点开展:

  1、加强员工的思想教育,稳定员工团队,严格控制人员的流失。

  2、主抓保洁人员的业务技能、专业知识、操作规范等培训工作,制定出详细的培训计划,并按员工考核标准进行实施。

  3、遵守工作时间。按时上班,未经批准不得迟到、早退,工作时间内坚守岗位,不得擅自离开,如因工作需要外出须经上级部门主管批准。

  4、严格提高每位员工的自身素质和服务水平,坚决淘汰人品伪劣,有损xx银行名誉及影响工作的员工。

  5、严格控制用料、降低成本费用,增创经济效益。在成本控制上,我们为了节约,相应我们还会从其它物料上再降低费用。

  6、20xx年日常工作计划完成的各项大项:公区、办公室(每周、绿化除四害、每月、每季度务必完成的事件:如洗外墙等)

  每周工作:大堂正门清洁、打钢油;7楼饭堂地毡清洗;负一负二楼大堂地毡清洗;室内球场门口砖地毡清洗;大堂地毡清洗;客梯轿厢晶面;大院喷水池清洗;洗各楼层办公室地毯。

  每月工作:2楼晶面;网球场、篮球场;15楼清洁卫生;33楼、负一、负二楼客货梯打不锈钢油;大堂内喷水池;3楼荣誉室清洁奖牌;清洗大院马路;清理34楼地面垃圾;除四害:蚊、虫、蟑螂、垃圾桶及下水道全面喷杀、白蚁、老鼠。

  每季度工作:

  第一季度:大堂玻璃两边、24小时柜员机高空铝板外围百叶窗;文体楼红砖;2楼至20楼客梯间晶面;大厦主楼、副楼、文体楼、前门后门岗清理天面杂物及下水道垃圾;外墙玻璃清洗一季度一次;

  第二季度:清洗抽风机;清扫蜘蛛网;抽油池、化粪池;疏通地面下水道;负一负二楼清洗停车场;

  第四季度:清洗抽风机;清扫蜘蛛网;抽油池、化粪池;负一负二楼清洗停车场;

  在今后的工作中,我将会带动大厦全体保洁员工,以顽强拼搏的精神和脚踏实地的工作作风,顺利开展好来年的各项工作任务。同时也期望能在大厦发挥自己的余热,为xx银行大厦物业完美的明天而努力。

年终的述职报告 篇2

  xx年度是我在我行工作的第三个年度,在这一年里,我的工作是充实的,生活是踏实的,感谢领导给了我机会学习更多的知识,感谢同事们在这一年里对我的关心和支持。现我将本人年度工作总结如下:

  一、工作方面:

  1、第一季度、第二季度工作。xx年第一季度,我在河池分行营业部任职,主要负责对公柜台业务操作,在前台业务办理中,我严格按照我行柜台业务操作规章制度办理业务,并努力学习新的知识,不断提高自己的业务技能和业务水平。xx年4月至5月,我调任xx支行筹备组成员,在筹备组组长和副组长的统一领导部署下开展xx支行筹备工作。期间,我遇到过困难、遭遇过挫折,办公环境差、条件艰苦,然而,在筹备组领导的正确带领下,我坚定“年轻的泪水不会白流”的信念,5月28日,在各级领导的大力支持下,xx支行完成了各项筹备工作事项,正式开始对外营业,并于当日举行隆重的开业仪式庆典。

  2、开业后,我分在支行办公室,负责主持办公室日常事务。

  办公室事务是非常繁杂的,需要沟通协调各级部门及领导,我充分发挥自己擅长沟通、爱好交流的性格特点,积极主动的向领导同事学习。在支行领导的带领下,我顺利完成了各项工作:从上报各项工作报告到保证后勤供应,从落实安全保卫工作到对全行的'科技支持,从完成财务报账到进行办公采购,从开展营销招待到汇报沟通上下级等;成功参加了xx市团委举办的篮球赛、xx市金融业气排球比赛、xx市三姐文化旅游节等活动,对外宣传了我行形象;成功启动了员工食堂,确保我行员工就餐安全。同时,我认真参加支行业务竞赛活动,按时完成了支行下达的存款任务。

  二、思想及生活方面:我坚持恪守银行业从业人员职业道德,遵守各项规章制度,生活作风正派,实事求是、光明磊落、坚持原则、尊重领导、团结同志,没有出现违纪违规行为。

  xx年已经过去,我学到了很多让我受益终身的知识和技能,也让我知道了自身还存在很多不足,xx年,我将继续在支行领导的带领下,不断的学习更多的知识和技能,积极发现自身缺点和不足,持续完善自身修养,提高自身能力,为全行的业务经营尽了自己的一份微薄之力。

年终的述职报告 篇3

各位领导:

  很快,20xx年马上就要离开我们了。对于我来说,20xx年就像是一本厚厚的书,书中所有的故事都是那么让我回味无穷。当我回过头,看看走过的这一年,虽然在这一年里也有过不如意不顺利和许多错误的事情发生,但是我知道人正是在经历了这些之后才能够成长,成熟,所以我告诉自己“我无悔,我会更加的勇敢”。

  20xx年2月,我很荣幸被任命为行车维修组组长,行车虽然不是先进高端复杂的设备,但在我们公司却是关键设备,我们公司在并不完全流水线作业的情况下,行车就显得极其重要了,尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#,北跨21#,32吨龙门吊都属于很关键设备,其中安全是保障行车正常运行必要条件 ,“安全为了生产,生产必须安全”也是每个人耳熟能详的口号。由此可见安全生产的重要性,而作为起重设备的维修人员,则肩负着重要使命。作为一名维修组长,在职期间是公司行车安全运行的第一责任人,我深感责任的重大。

  近十个月以来,在上级领导的指导和兄弟部门及班组的支持下,对行车的安全运行做了大量的改善工作,例如:4,5月份对全公司15跨单边轨道进行了紧固调整,排除了因轨道螺丝松动错位产生的安全隐患;6月份对全公司7跨行车走道中间加装了安全绳,为行车维修人员作业时提供了更有利的安全保障;7,8月份对全公司54台行车加装防撞限位,排除了两行车相撞产生的安全隐患;10月有21台单梁行车加装了防脱轨装置,排除了因行车行走驱动异常时脱轨车体从高空坠落产生重大安全隐患;9月份对72台行车加装了起重量限制器和重锤限位,杜绝了操作人员超载使用使行车车体端梁开裂变形产生坠落的安全隐患,重锤限位可以预防行车失控时葫芦冲顶发生重大安全隐患;11月份对72台单梁行车小车电机加装了电机罩防脱落网兜,对36台5吨行车起升电机加装了电机罩防脱落网兜,排除了电机运行异常时壳体高空坠落伤人的安全隐患;12月份对所有行车行走轮进行了全面专项检查,并且发现B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行车行走轮磨损严重,需要更换排除安全隐患!同时,我还每半月安排一次高空垃圾专项清理检查,杜绝了高空物品坠落伤人事故的发生;对行车维修升降作业平台定期检查检修,防止作业过程中出现异常导致安全事故的发生!

  自今年5月份我们部门推行TPM以来,我们维修班组发生了翻天覆地的变化,通过TPM的深入,使我对“维修”两个字有了全新的认识,悟出了做一个合格的维修工并不是做好突发修理,那样的话维修工和消防员没什么两样了,而是做好相应的`保全工作,把突发故障率降到最低!因此在TPM的推进过程中,我带领行车组全体维修人员开展了55台关键起重设备的月定期保全工作,同时通过PM卡反馈,挑战0故障活动,定期保全异常处置,保全联络会,设备询检,突发修理未完成和设备改善坚持做每周乃至每天的计划保全工作并且目视到班组看板;坚持每天的保全记录表,病历卡,长时间记录的记录与汇总。但还有很多工作的细节还没有做到位,像人员去向管理看板得不到很好的利用,维修工每天的询检工作只是敷衍了事,不能发现实质性的问题,所以因为这些我还需要花费一定的精力对组员进行监督引导。

  在维修成本控制方面,我们也做了大量的工作,维修领料有我本人进行跟踪控制,对铁皮房废旧库做定期的修旧利废,曾修了2-16吨上下减速箱,行车行走轮,为公司节约了成千上万的维修成本。但是仍然没有达到制定的目标,因为自己太缺乏成本控制的专业知识,所以更需要不断的学习充电。

  在班组日常管理方面,我并没有专业的管理知识,自己一边摸索一边前进,有时感觉实在是步履维艰,打心里总想做好自己该做的事,一切都是从我做起,每天做好第二天的工作计划,对当天的工作内容进行点检和总结然后对跑偏的地方进行修正。其实最头疼的是对班组成员的管理,要每天观察他们的工作状态和情绪,需要及时的沟通和疏导!

  针对设备安全的薄弱环节,维修人员的责任心和进取心还需要进一步加强,维修工作业时的安全意识也需要加强,使我们每周的计划更加完善和饱满。作为一名基层管理人员,不单单搞好安全工作,同时设备的故障率降低也保障生产的很重要的一个方面,使预防保全工作远大于突发修理,让我们自己来掌控工作的主动权,不仅有利于提高生产效率,对自己也能树立更好地工作氛围。搞好设备保全工作与上级领导一贯重视是分不开的,同时也与生产上的每一位行车操作工的努力是分不开的,俗话说“上下齐心,其力断金”,相信只要我们共同努力,我们行车组一定能再上一个台阶,打造出完美的高绩效团队!

述职人:xxx

xxx年 xx月 xx日

年终的述职报告 篇4

  自从市纪委决定在全市处级干部中开展勤廉公示工作以来,本人认真学习了有关文件,并作述职述廉报告如下:

  一、执行党的路线、方针、政策情况。

  本人在履行运输管理工作中,能够认真学习上级的有关文件和领导讲话,并自觉贯彻执行。对相关法律法规以及有关政策的学习虽然能够坚持,但是学习研究还不够深入,对有些条款甚至还比较陌生,尤其是对一些应用比较少的内容。在日常工作中基本能与上级保持一致,但有时也会有牢骚和怨言;本人能实事求是不阳奉阴违、自行其是。但有时全局意识比较淡薄,考虑本单位事情比较多,考虑全局的事比较少。

  二、执行党风廉政建设责任制有关规定情况。

  本人在交通系统主要负责运输管理工作。在我所管辖的工作范围内,近几年一直没有发生过明令禁止的不正之风;也没有发生过致使国家集体和人民群众生命财产遭受重大损失的事件,但是所管理的队伍中思想还不够统一。主要原因是交通运管和交管机构及人员构成比较特殊。在维护社会稳定方面还存在差距,虽然造成恶劣影响的重特大事件没有,但是本人所管理的运输行业的投诉举报事件还比较多,上访事件也还时有发生。主要原因是我们处管理的工作面广量大,包括客运、货运、驾培、维修、港口、五小车辆的许可、规费征收、监督管理等。尤其是客运,每天的服务对象平均在10万人以上,只要有万分之一人投诉就有十多人。对于按照责任制要求对责任范围内的党员干部进行管理、监督和考核虽然工作也在开展,但是管理的力度不能保持持续稳定,有时管理会有所放松。

  三、完成党委、政府部署的年度目标任务情况。

  运管处的各项工作已经连续多年在市局组织的年度考核中获一等奖。如去年招商引资任务500万,实际完成目标任务的百分之一百六十,获得局年终考核一等奖。扶贫工作受到市政府表彰。其它各项工作也都圆满地完成了任务。但是对客运管理等工作在全省还比较落后,主要是个体经营车辆占大多数而造成管理难度加大。今年的招商引资暂时还没有完成任务,年度目标700万元,到目前为止进展还比较缓慢。仍在洽谈的浙江客商投资1。2亿元的纺织项目因政策等原因开发区没有履行合同,土地一直没有协调好,所以至今未有新的进展。今年增资的建材项目正在实施,新引进的玻璃深加工项目正在洽谈之中。但是我们有决心确保年底完成任务。对省市下达的其它目标大部分都能超额完成,但是由于受经济发展水平影响对省局下达的船形标准化改造和客运车辆公司化经营以及农村客运班车通达工程到目前为止完成的不太理想,主要是受经济实力影响,任务显得十分艰巨。客运车辆公司化经营以及农村客运班车通达都需要很大的投入。

  四、执行“富民优先”方针情况。

  本人能够坚决落实扶持民营经济发展的有关政策,对需要在我处办理的有关运输方面的民营企业能大力支持,刁难情况也没有发生过,但有时会有推诿现象。主要是有的问题不属于我们负责。对挂钩帮扶对象能够给予一定的支持,但是支持的力度还比较校在接待人民来信来访方面能认真对待,但是经常会因出差开会等耽误,有处理不及时现象发生;在帮助群众解决实际困难方面虽然努力但是仍然有少数事件处理不能令业户完全满意。

  五、求真务实开拓创新情况。

  在求真务实方面基本能够做到,本人一贯能够扎扎实实地做好本职工作。而且经常会到基层作一些调查研究,但是调查研究没有做到经常化和制度化。在解放思想方面虽然不算保守,但是在发展思路上探索的不够,工作往往是救火式的忙于应付而且比较被动。在机制和体制上基本上没有大的创新,在方式方法上也没有大的突破。工作往往是经验式的.多,开拓创新少。

  六、执行民主集中制情况。

  本人能够坚持重大事项进行集体研究,并按照集体的决定和分工,履行自己的职责,但是对全局性的工作有时也比较关心但有时关心不多。在我处召开的党的民主生活会上能够认真开展批评和自我批评,在维护和增强领导班子的团结方面还存在差距;日常工作能按照集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定的原则,对方针政策性的重大事项、全局性问题以及奖惩等问题,由领导班子集体讨论作出决定,最终按决定执行。

  七、分管工作和职责范围内其他各项工作开展情况。

  本人工作能尽职尽责,努力完成各项工作任务,有些工作也得到上级的肯定和群众的认可。但是对于党务等工作的开展没有特色,甚至有时还不够正常。

年终的述职报告 篇5

  年终之时大部分单位都要求管理人员写一份述职报告,本人也想好好地总结这一年的工作,如何才能写好一份述职报告:

  一、个人述职报告的正文,由开头、主体、结尾三部分组成:

  1、开头,对自己的身份和岗位职责及其工作目标,要简明扼要地叙述清楚,不然领导对其报告无法衡量。

  因为同一层次、同一级职务,不同部门的干部其职责范围并不一样,所以述职报告开头必须首先明确自己的岗位职责和工作目标,这样领导和听众对述职者才能有清楚的认识,正确的考评。说清任职的自然情况,包括何时任何职,变动情况及背景;岗位职责和考核期内的目标任务情况及个人认识;对自己工作尽职的整体估价,确定述职范围和基调。

  2、主体,是述职报告的中心内容,主要写实绩、做法、经验、体会或教训、问题,要强调写好以下几个方面:对本职工作做得如何;对上级交办事项的完成情况;对分管工作任务完成的情况;在工作中出了哪些主意,采取了哪些措施,作出哪些决策,解决了哪些实际问题,纠正了哪些偏差,做了哪些实际工作,取得了哪些业绩;个人的思想作风、职业道德,创新和关心员工等情况;写出存在的主要问题,并分析问题产生的原因,提出今后改进的意见和措施。这部分,要写得具体、充实、有理有据、条理清楚。由于这部分内容涉及面广,量多,所以宜分条列项写出。“条”、“项”要注意内在逻辑关系安排好。

  二、个人述职报告写作要求与技巧。

  1、标准要清楚。要围绕岗位职责和工作目标来讲述自己的工作,尤其要体现出个人的作用,不能写成工作总结。

  2、内容要客观。必须实事求是、客观实在、全面准确。既要讲成绩,又要讲失误既要讲优点,又要讲不足既不能夸大成绩,也不能回避问题。只有客观陈述履行职务的情况,才能有助于上级机关和所属单位群众对自身工作作出全面、准确、客观的评价。

  3、重点要突出。抓住带有影响性、全局性的主要工作,对有创造性、开拓性的特色工作重点着笔,力求详尽具体,对日常性、一般性、事务性工作表述要尽量简洁,略作介绍即可。

  4、个性要鲜明,不同的岗位,有着不同的职责要求,即使是相同的岗位,也由于述职者个人的个性差异,其工作方法、工作业绩也不相同。因此,述职报告要突出个性特点,展示述职者个人风格和魄力,切忌千人一面。

  5、语言要庄重。行文语言要朴实,评价要中肯,措词要严谨,语气要谦恭,尽量以陈述为主,也可写一些工作的感想和启示,但不得描写、抒情,更不能使用夸张的语言。

  三、述职报告应注意的几点。

  1、述职报告不同于工作总结。总结侧重提出经验、教训、体会,着眼的是整体的事迹,因而在表达上侧重用分析论证的方式。而述职报告则侧重在对客观情况实事求是地叙述上,以政绩为依据,体现个人的.能力和贡献。在谈成绩的同时或之后可以谈经验体会,但经验体会不是述职报告的主要内容。

  2、述职报告不同于工作汇报。工作汇报着眼的是工作,以事为主,而述职报告则着眼于个人方面的内容,以个人为主体,见人见事。因而写时要很好的把握分寸,并避免两方面的疏忽:一是不能贪天之功为已有,把别人的贡献记在自己账上;二是不要把自己的成绩遗漏掉。所以写述职报告本身也需要有一定的识别能力和分析能力。在单位的整体工作中,要能正确地、准确地认识自己的位置,认识自己的成绩和贡献,这也是写好述职报告的先决条件。

年终的述职报告 篇6

  尊敬的各位领导、各位同仁:

  大家早上好!时光荏苒、岁月如梭,转眼间一年即将过去,20xx年是我在中支公司的第三年,现将一年来我的工作履职情况做如下汇报:

  一、主要工作及绩效

  按照总经理室的分工,我分管县区业务发展、车商渠道业务、农险部和理赔部,主要分管工作内容汇报如下:

  (一)县区业务发展工作

  截至12月21日,##支公司累计保费收入514.30万元,同比减少800万元,增长-60.86%;##支公司累计保费收入624.97万元,同比减少268.92万元,增长-30.08%;##支公司累计保费收入317.36万元,同比减少118.81万元,增长-27.24%;##支公司累计保费收入855.63万元,同比减少116.13万元,增长-11.95%;##营销部累计保费收入452.26万元,同比减少384.75万元,同比增长-45.97%。五家县级机构全部负增长且负增长比例较大,县区业务发展工作不力,我责无旁贷。

  进入20xx年,根据扭亏工作的需要,中支公司主动放弃了高亏矿山团意险、出租车、特种车、自卸车等业务,加上市场车险费用逐步攀高,打折、送礼品等优惠活动频繁,我司车险费用政策难以跟上市场导致意外险和车险业务大幅度下滑。

  背负扭亏和业务发展的双重压力,中支负重前行,在业务发展方面,总经理室成员分工不分家,团结一致、积极行动,我利用同学关系主动联系中国邮储银行分行车险信用卡分期业务、履约贷款保证保险业务,对接邮政电子商务局“车险自邮一族”业务,对接中原银行、小微商会农户小额贷款保证保险业务等,希望通过努力找到业务新的增长点和发力点。面对艰难的市场环境,总经理室没有放弃,我们在行动。

  (二)车商渠道业务发展工作

  20xx年我公司与东风悦达起亚、长安马自达、上汽荣威和MG、东风标致、奇瑞、上海大众等4S店和##县全通汽车服务有限公司建立了合作,全年实现保费收入127.84万元。20xx年由于部分合作4S店资金链断裂以及店面转让,我司谨保存了上海大众4S店和##县全通汽车服务有限公司,后来又与市和谐汽车销售服务有限公司、##市鑫威汽车服务有限公司建立了合作,全年实现保费收入112.41万元,业务略有下滑。但该渠道业务赔付率低,20xx-2015年滚动两年满期赔付率只有30%,属于公司价值业务,为公司创造了利润、节省了费用。

  车商渠道部现在没有专门人员,市区车商业务由我和客服部人员进行维护,为了做好车商业务,我亲自蹲守4S店、接送客户出保单、手把手教客服人员承保签单,现在已顺利进驻上海大众4S店实现正常签单。

  (三)理赔客服部工作

  2 014年由于赔付率高、理赔数据差,中支理赔考核指标排名位居全国中支排名后20名,理赔工作落后。20xx年中支认真贯彻落实全省理赔客服工作会议精神,紧紧围绕“优赔增效”活动开展工作,出实招、抓实效,“降低赔付成本,实现扭亏目标”、“紧盯总公司五项核心理赔考核指标,确保摘掉全国理赔后20名帽子”成为全体理赔客服人员的年度工作总目标。通过优化细化考核办法,加大奖罚力度,加强日常督导和业务培训,中支20xx年理赔工作有了较大进步,预测20xx年我司最终考核成绩将摘掉全国理赔后20名的帽子。截至12月21日,车险未决存量264件,距离目标差25件,保证年底完成省公司下达的未决清理目标;小额非人伤案件报案结案周期2.5天,达标;积压未决赔案清理率85%,达标;非车险未决、当前车险报案结案周期、当前车险小额涉人伤报案结案周期和车险累计报案结案周期不达标。全年查处虚假案件7起,拒赔金额40余万元;诉讼调解率45.6%,减损金额116.07万元;疑难人伤案件调解结案,减损42万余元。

  20xx年中支理赔客服部有三名骨干人员离司,一名人员调岗,人员少、工作压力大,加班加点成为常态,客服人员整月没有休息日也成家常便饭,我在此对全体客服人员的辛勤付出表示由衷的感谢和敬佩,谢谢你们!

  (四)农险工作

  20xx年全市农险业务保费收入782.19万元,与20xx年876万元相比,同比增长-10.71%,其中承保能繁母猪8704头,保费收入52.22万元;育肥猪62733头,保费收入188.2万元;冬小麦1.11万亩,保费收入30.64万元;玉米4.96万亩,保费收入99.13万元;烟草9万亩,保费405万元;公益林7万亩,保费7万元。

  我司连续第三年承保卢氏地区烟叶保险,实现保费收入405万元,同20xx年相比增加保费42万元;在省公司农险部的支持下,签单承保曹家窑林场7万亩公益林,实现保费收入7万元,市区农险实现0突破,公益林业务实现0突破;烟叶保险今年遭遇严重冰雹灾害,我先后十余次奔赴灾害现场进行灾情查勘定损,20xx年烟叶保险预计赔付金额680余万元。

  二、工作中的体会

  (一)负重前行尤为艰辛

  20xx年中支背负扭亏和业务发展的双重压力,加上市场车险费用竞争与日俱增,我司费用始终无法跟上市场,劣质业务我们不想要,优质业务费用高,我们又拿不到,而同业公司在费改前通过增加费用投入、保费打折、团购赠礼品等活动将优质业务提前续保。我司在11-12月份虽然也做了大量工作和费用投入,但收效甚微,错过了业务发展的黄金期。劣质业务甩掉后,优质业务没有拿到,造成业务大幅度的下滑,业务发展面临较严峻的考验。20xx年需要我们全体干部员工树立信心,迎难而上,抢抓机遇,发扬中华人特别能吃苦、特别能战斗的精神打赢翻身仗。

  (二)渠道建设滞后,成为业务发展瓶颈。

  我司渠道建设滞后,业务来源除了几个营业车队外就是员工直销散单业务,4S店渠道、银保渠道业务很少,此业务结构面临竞争对手显得很单薄,很没有竞争力。(比如说平安,基本上与市区所有4S店都有业务合作,平安电网销的.获客能力我想在坐各位也都十分清楚,非营业客车业务平安通过4S店渠道将新车拿走,非新车业务通过电网销业务进行价格优惠加礼品赠送进行拓客,留给我们的空间已经非常小了,除了你的铁杆粉丝,其他的客户可能禁不住同业公司的诱惑),银保渠道限制了分期贷款车的投保公司范围,我司没有渠道合作,也是没有办法拿到此块业务。在目前财险市场上,渠道战略确实十分重要。有些同志可能不认可我的看法,觉得高费用如果给我们员工,我们员工也能拓展较多的业务,我认为每个人的人脉关系都是有限的,只有修渠引水,与相关渠道建立合作共赢的模式才能寻求较大业务发展空间和业务的持续稳定发展,所以我认为广建渠道才能破解发展瓶颈。

  (三)公司核心业务少,费用调配空间狭小。

  我司业务中核心业务少,核心业务指的是公司可以把控的业务,此类业务不会因为某个人员的离开而丢失,并且业务受市场费用影响小,能给公司产生费用结余。分析我司业务后发现此类业务基本没有,782万的农险业务由于地处山区,农户地块小分散,展业成本和服务成本高,所以基本也无法产生结余,费用险种间调配困难,不利于优质高费用业务的拓展。

  (四)人均产能低,工作效率低,阻碍公司前行。

  按今年的保费收入测算,中支人均产能不足50万元,人均产能低,人力成本高,工作效率低,较高的人力成本挤压了变动费用投放市场的空间,市场费用投放少,做不来业务,形成恶性循环。公司原有的员工直销模式在目前市场环境下由优势转变为劣势,阻碍公司前行。

  三、20xx年工作思路

  20xx年即将过去,新的一年即将来临,20xx年成绩单非常不理想,20xx年我将整装待发,奋力一搏,主要工作思路汇报如下:

  1、加强渠道建设,提高人均产能加强与4S店业务的合作,做好车商渠道铺设工作。

  借鉴平安公司的经验,一个销售人员分配几个4S店进行维护,理赔人员按照公司要求进行车辆资源送修配合。业务拓展前期,我们的送修资源肯定有限,车商费用一方面积极向省公司申请,另外一方面中支要进行大力扶持,4S店渠道业务前期需要投入一些成本,待业务量慢慢上来后再逐步降低成本。将有限的费用资源投入优质业务才能逐步实现双超的经营目标,临时抱佛脚弄些劣质业务,无异于饮鸩止渴。

  加强与银行、邮政系统的合作,利用他们的渠道拓展业务,银行方面可以借助我们的保证保险业务介入合作,达成较好的银保合作模式,银行贷款资源的开发将为我们带来大量客户和保费收入。

  将我们的销售人员、闲余的管理人员放到我们的渠道上,让他们在渠道维护上提高人均产能。

  2、抓核心业务拓展,增加费用调配空间。20xx年将下力气抓农险业务和信用保证保险业务,把公司的核心业务做大做强,增加费用调配空间。通过核心业务带动涉农业务和非车险业务的发展,积极调整险种结构。这些核心业务将会让公司接触到政府、企业、个体工商户、农业经营组织、特殊农产品种养户等客户,这些客户有较强的保险购买力,针对这些客户进行精准营销,提供一揽子保险产品,为公司业务快速发展找到客户、找到业务增长点。

  3、抓理赔队伍建设,实现公司优赔增效目标。理赔管理的关键是理赔人员的管理,建立一支专业、负责的理赔队伍将会为公司减少很多损失,可以有效控制赔付成本。借鉴平安公司的经验,计划储备培养一些文化素质高、道德品德好、认真负责的理赔人员,对于目前在岗的文化水平低、不学习、不服从公司理赔管理、损公肥私、弄虚作假的人员要坚决剔除理赔队伍,实现理赔人员的合理流动,最终要实现理赔与业务分离,真正实现理赔集中管理。只要这个队伍建好了,理赔各项数据指标自然会好,送修资源也才会掌握在公司手中,才能实现优赔增效和促进车商业务健康发展的目标。

  特此汇报,不当之处敬请批评指正。

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