【精品】实习周记集锦5篇
时间不知不觉，我们后知后觉，转眼一周又结束了，一周的时间，一定有不少感想，不妨坐下来好好写写周记吧。周记怎么写才不会流于形式呢？下面是小编精心整理的实习周记5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
实习周记 篇1
因为同事得回家结婚，我便有点赶鸭子上架似的提前上岗了，说句心里话，真的好紧张，毕竟是第一次开始实际掌控，协调感还不是很强，好在主管一直在边上引导，还不时的给予帮助，但还是把我给忙坏了，新手上任，真的什么都马虎不得，同一个检测有时候我得重复上两三遍，不是对自己没信心，只是觉得质量的最佳保证便是我神圣的`职责。那一天，我正式上岗的第一天，很累很累…但我的心是快乐的，许多被压抑了很久的东西，似乎都在无形中给释放了出来！接下来的几天对于工作的热情依然没有丝毫的减弱，并且做得也顺手多了，心情每天都很舒畅，空余之际还会向同事请教一些工作经验，或探讨一下对于管控的新想法等等，日子过得到也非常充实。因为每隔两小时就得去中段巡检一次，必须对二次杀菌的出、入笼温度、杀菌温度、大、小冷水温、余氯含量、杀菌时间、排气时间等做一些相关的核定。并且得查看真空打检与液位打检量是否在标准之内。罐底喷印与纸箱喷码的尺寸、日期等是否正确，同时抽取成品回前段做相关测定。如此繁琐的程序，在一人一线的情况下要做得全面这似乎还真有点不切实际，真的有点想向领导提议二人一线啊…
实习周记 篇2
进店里买药的人，其实他们是不懂的，而大多数是我们推荐什么他们就要什么，所以专业知识一定要跟上才行，而且一定要要药物有充分的理解，这样才能更好地给顾客推荐。
在工作的待人接物中处处也体现着我们的`文明度, 有些虽说是小节, 但若没有真正意识并做到是很难取得别人信任的, 当然那样的话, 也做成就不了什么事了。例如递东西给对方时要用双手, 且要看着对方的眼睛, 那才是尊重别人, 也才能得到对方的认可和信任, 这样顾客才会经常光临。
通过实际的工作, 切身接触社会才懂得生活的艰辛, 更懂得珍惜的重要, 一分一里都来之不易, 最重要的还是懂得了学习的重要性, 只有不断学习才能不断进步。
实习周记 篇3
银行实习周记
第一周
一大早我就怀着忐忑的心情来到了支行，找到了办公室可是办公室一个人也没有，我在那里等了一会。没过会就来人了我告诉她我是来实习的，她把我带到了我们的主办会计那里，告诉了她我是来实习的，她让我这几天和大堂经理做大堂，我心想这是多么简单的一件事情。站在大堂，根本没有人理我，都在各忙各的事情，我就傻站在角落里，由于穿着行服，不断有人前来问我问题，我一脸茫然，而后是尴尬的说不好意思，请问其他同事。站了很久，还是没人安排我的工作，一直到中午，我实在不知道干嘛，于是询问了那个带我的人。她从百忙中抽出一点时间说了一句话，你上去吃饭吧，下午上班后再下来，于是我去饭堂吃饭。下午时，状况依旧跟上午一样，我傻站在大堂，没有人交代我事情，我形如空气，站了一个小时，我忍无可忍，上楼找了助理，说我要见行长换岗位，助理跟我详谈了一番，并跟我交代了一个大堂的业务，银行的框架，各部门的岗位设置，我跟她大概聊了2个多小时，经过她的劝导，我决定下楼再试一试。
下楼后我主动找别的同事问了一下叫号机的使用，拿了一些日常业务经常要接触到的单子照样板填了一下，很快下班时间到了，于是我下班了。第一天下班，心情很沮丧。第二周
又是一周过去了，本周我的`工作再一次发生了变动，在师傅的安排下我从大堂转向了柜台。这一次工作的变动又让我的心情也跟着发生了变动，来到柜台更多的可能就是心理更多的紧张和激动，因为这里需要承受的压力更大、接受的考验更严峻。然而，刚开始师傅并没有让我很快的就正式上柜工作，他安排了我学习出纳的一项重要工作——编制银行存款余额调节表。
首先，账证核对。
实习周记 篇4
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的`总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
实习周记 篇5
通过这次的实习，我们参观了施工工地（温州市人民法院），在这里，尚座的精巧布局，都给我留下极深刻印象。
通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成漂亮建筑，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
那天，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。 一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。在楼内，我发现了一些楼交接处出现了不少裂缝。经过老师的讲解提示，加上我搜集的资料(material)，有了不少收获。
混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧： 裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。
温度的控制和防止裂缝的措施为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施；改善约束条件的措施是：合理地分缝分块；避免基础过大起伏；合理的.安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。 在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。