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生产实习日记

时间：2022-12-03 05:53:40 实习日记我要投稿

精选生产实习日记模板集锦8篇

　　转眼一天又过去了，一定会有值得记录的想法吧，这也意味着，又要开始写日记了。为了让您不再为写日记头疼，以下是小编精心整理的生产实习日记8篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

精选生产实习日记模板集锦8篇

生产实习日记篇1

　　实习第一天炎热，紧张

　　头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。

　　实习第二天学习，劳累

　　第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是这里边普通的实习生一员。

　　实习第三天专业，充实

　　今天的关键词是专业和充实，这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。入货位遵循的原则：先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。最后是建货卡：填写货卡的.主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联：第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。就这样，稳稳地度过了劳累但充实的一天。

　　实习第四天热、热、热、热

　　今天真是热得要命，一大早起来就感觉到了天气的不同寻常，闷闷的一点儿风都没有，来到公司上午也没什么任务，就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计，然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题，我在工作中要注意的细节很多，所以我一直不敢放松自己。

　　实习第五天重复，枯燥

　　在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒服，心情没有领导放松，无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味，我觉得从今天开始就要过上单曲循环的日子了，这只是一个猜想，如果被我说中了，这一个月将是我今后工作的一个强心剂，可能工作就是如此吧。

　　实习第六天

　　今天没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而现在就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。第六日，除了热，没什么了。

　　实习第七天信心，进步

　　经过这几天的锻炼，我发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识，之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象。工作累的时候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。今天的我，我觉得这个岗位对于我来说不是很难做，我对自己的进步很欣慰，对自己也很有信心。明天，加油!

　　实习第八天叉车

　　对于现实版的叉车，说实话，我之前一直不感兴趣的，但是俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于是今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮-大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。

　　实习第九天平淡

　　实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守。千万不要把迟到看作是“小毛脖，认为即使是迟到了也只不过被上司说两句，没什么大不了的。在时间就是金钱、效率就是生命的社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。

生产实习日记篇2

　　今天是实习的最后一天，走进工地一种怪怪的感觉，毕竟是呆了二十天的地方，一个完全不同的世界，一种完全不同的生活方式，一种完全不同的生活态度。

　　在我的强烈要求下，张头还是带我到工地再转了转。在已经拆了模的柱前，张头让我指出该柱的缺点，我基本上就傻了，盯了半天也莫有反应。张头看我不给力，随随便便就指出了三点问题：首先，从外观看由于柱是分两次浇筑完成的，而且，第二次支模板不够准确，使柱上部分稍微小于下柱，对于没有经验的人来说，是查觉不到的`。但对于有经验丰富的人来说，一眼就能发现问题的所在。其次，柱子在第二次浇筑砼的时候，施工缝未做好，有漏浆现象，造成了施工缝处的烂根现象，虽然，后来又在该处抹灰，并且，对结构不产生影响，但是不符合规范要求。

　　20天的实习生活很快，很短暂，但是非常充实~虽然学到的东西没有多到哪儿去，但是，对于“工地”，我第一次有了如此深刻的认识。

生产实习日记篇3

　　今天看到裙楼外有一部分脚手架正在拆除，自己在跟小张走完现场后，利用在办公室的空余时间去了解有关脚手架方面分知识。

　　工艺流程为：水平悬挑→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

　　定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。

　　在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。脚手架的`拆除顺序：总的原则，先搭的后拆，后搭的先拆。

　　1、拆除顺序遵循由上而下、先搭后拆的原则。即先拆栏杆、脚手板、剪刀撑，后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清的原则进行，严禁上下同时进行拆除作业。

　　2、拆立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。

　　3、连墙件应随拆除进度逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。

生产实习日记篇4

　　20xx年3月26、27日晴

　　这两天我们主要学习、了解建筑物基础施工测量和灰土地基的有关技术问题

　　从师父那里我们了解到基础施工测量的步骤和要点大约如下：

　　一、基槽开挖深度的控制，就是在基槽开挖到一定深度时，要适时地测设一些高程控制桩，以指导施工具体做法是：用水准仪在槽壁上测设一些水平的木桩，使各木桩的上表面离槽底的设计标准为一固定值

　　二、基础垫层弹线，垫层打好以后，根据轴线控制桩或者龙门板上的中心钉，墙边或基础边线等标志，用经纬仪把上述轴线投测到垫层面上，也可通过吊线锤拉线投测，然后在垫层上用墨线弹出墙边线和基础边线，由于这些线使基础施工的基准线，此项工作非常重要，不能又半点差错，弹线后要严格进行校核

　　三、基础标高控制建筑物基础的高程控制使用基础皮杆来控制的基础皮数杆使一根木制的杆子，在杆上事先按设计尺寸将砖灰缝厚度画出线条，并标明±0，防潮层等的标高位置

　　四、基础面标高检查基础施工结束以后，一定要检查基础面是否水平，其标高是否达到设计要求，检查方法是在基础上适当位置安置水准仪，分别在基础的.四角和其他轴线交点竖立水准尺，若水准仪的各处水准标尺的续数一样，则说明基础面水平，否则哪处标尺读数小就说明哪处高，说明基础面低

　　五、基础面直角的检查因为一般的建筑物都呈矩形，所以基四角应为直角具体检查方法：在轴线(或墙边线)四周交点上安置经纬仪，以一个边的轴线(或墙线)定向，测定另一个边上的轴线(或墙边线)之间的夹角

　　27日我们主要看了对地基进行处理，有些不懂的地方，通过向师父请教，才略懂皮毛地基处理的要点如下

　　一、操作工艺

　　(1)灰土拌合：采用商品 3：7灰土浇水湿润，拌合时必须均匀，至少翻拌两次

　　(2)分层铺灰土：每层的灰土铺摊厚度为30cm每步

　　(3)碾压密实：采用12t压路机，不少于三遍碾压轨迹交错相压10cm，行行相连，纵横交叉灰土地基每层碾压后用环刀取土送检

　　(4)考虑到本工程进入雨季，控制好商品灰土的含水率，必须符合设计要求，必须作到随拌、随铺已保证灰土含水率和压实系数，认真执行分层夯实的规定

　　二、质量标准

　　(1)主控项目

　　1)基底的土质必须符合设计要求

　　2)灰土的干土质量密度或贯入度必须符合设计要求和施工规范的规定

　　(2)一般项目

　　1)配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散、翘皮

　　2)留槎和接槎，分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整

　　三、成品保护

　　(1)施工时，应注意保护定位桩、轴线桩、标高桩，防止撞坏位移

　　(2)灰地地基打完后，应及时进行基础施工和回填基坑(槽)，否则应临时遮盖，防止日晒雨淋夯实后的灰土，三天内不得受水浸泡

生产实习日记篇5

　　经过3个多小时的长途跋涉，我们最之后到了我们的目的地—————xx县xx完小。

　　第一眼看到周围的时候，就一个感觉“穷”，村民都就住的土坯房，家里唯一值钱的'东西就就一台彩色电视机，小孩子穿得都不就十分得体，十分缺乏照顾。

　　我认识的第一个孩子叫做吴龙琴。认识她就因为在我们打扫办公室的时候她主动过来帮我们的帮我们的忙。她麻利地打扫着，一看就明白她经常做诸如此类的家务活。透过询问，她告诉我们，她经常在家扫地、洗衣服或者就炒菜，而她却仅仅只十岁不到。我惊讶于她的懂事与勤快，毕竟我这个20岁的人都很少做或者就不会做。她们很小就开始照顾自我，自我洗澡、洗衣服、梳头，此时一切都被自我安排得仅仅有条，只就做不做得好就就另外一回事。

　　在他们身上，我看到了中国数以千万计留守儿童的艰难生活，以及他们独立、自强、懂事的形象。他们渴望爱，渴望别人的关注，渴望我们的关怀，他们自尊，不期望别人去触碰他们内心深处感到难为情的地方。他们这些孩子就我们中国的未来，但就野百合很难有春天，他们的未来需要我们的帮忙。

生产实习日记篇6

　　今天天气预报报的仍然有雨，天一直阴着，不过还好，雨始终没有下下来，但是天气就有些闷热。

　　李工带我到施工现场了解了一下脚手架工程。脚手架主要有钢管杆件、扣件、脚手板、连接墙和底座五大部分组成，其中钢管杆件包括立杆、大横杆、小横杆及剪刀撑。其规格一般有6m、4m、2m等3种。立杆为单排设置时，立杆应离墙1、2m—1、4m，为双排布置时，里排立杆离强0、4—0、5m，离外排立杆之间距离1、5m左右。大横杆的步距为1、8m左右。小横杆的间距不大于1、5m。立杆和大横杆的各自的对接时需用对接扣件连接，且相邻杆件的接头要错开。立杆口大横杆之间的固定连接应采用直角扣件，小横杆与大横杆的连接也应采用直角扣件。斜撑组成的剪力撑与地面的夹角在45—60度范围内，交叉的两个斜撑分别通过回转扣件扣在立杆及小横杆的伸出部分上。以避免两根斜撑相交把钢管别出，斜撑长度较大，除两端扣件外，中间需要增加2—4个扣件。

　　当扣件式钢管脚手架，用于外脚手架时，必须设置连墙件。在连墙件将立杆与主体结构连接在一起，可有效的防止脚手架的`失稳与倾覆，常用的连接形式由刚性连接与柔性连接两种。其中刚性连接一般通过连墙杆、扣件和墙体上的预埋件连接。而柔性连接刚度较小，只能用于高度24m以下的脚手架。

　　脚手板一般可用厚2mm钢板压制而成，长2—4m宽250mm，表面应有防滑措施。也可采用厚度不小于50mm的木板，长度3—6m，宽度200—250mm，或采用竹脚板。采用木板时，在每块木板两端头应用铁丝帮牢。

　　当然，以上内容是查了资料的~不过大致也做了下了解。

生产实习日记篇7

　　20xx年6月27日——实习第一天

　　早上一觉醒来已是八点，匆匆赶往机电楼106，实习说明会正要开始(之前通知时间是八点半)。周晓敏老师主持，大多数机电系的老师都到了。开始前没人领到了两本实习日记与报告，和一份实习安排。首先是朱超甫老师就工科专业学生“为什么要进行生产实习”进行了阐述，短短几十分钟，从他的嘴里得知了数起实习安全事故，以及数起“事故未遂”事件，听来不免让人产生一种恐慌情绪。随后周老师开始先对一个月的实习内容安排作了下介绍，包括分组情况，企业认知实习的实习纪律，大致的实习内容分类，实习日记与报告撰写与成绩考核等。接着马祥华老师单独介绍了下液压伺服实验室实习的情况。最后是放录像——宝钢录制的《钢铁是怎样炼成的》系列教学片。上午的录像内容是钢厂的整个生产流程，以及其中的烧结系统、焦炉系统、高炉系统、炼钢生产工艺流程等的介绍。下午的实习规定时间是两点开始到五点。不知怎么的今天特别嗜睡，十二点躺下，一觉醒来已经下午一点五十。于是不得不简单洗把脸，穿着拖鞋短裤便奔向机电106教室，最后迟到五分钟，所幸没有遇到什么麻烦。下午的内容同样是放录像，主要观看了连铸生产、钢管生产工艺、热轧生产工艺横切生产线等的介绍。大约两点四十，被告知106教室第二节有课(后来知道是大二的进攻实习说明会)，于是下午的所谓“实习”仅仅是看四十分钟的录像，便被告知，“今天的实习就到这了。”

　　20xx年6月28日——实习第二天

　　因为睡的太晚，早上八点挣扎着起来，吃了两个小面包，便赶到机电106教室。没有迟到，正在播放电影《魔法奇缘》，是一个喜剧动画片。随后上午播放了昨天下午没有放完的视频，讲的是宝钢的冷轧生产工艺流程。之后放了另外一套宝钢炼钢技术的教学视频，是更老的八十年代初制作的，看了真觉得没有什么收获，很多时间都睡过去了。后来只是断断续续地把每节的标题记了下来，后面写报告时在投奔百度吧。

　　因为106教室两点五十有课，老师又懒的另外借教室，所以把实习时间提前到下午一点开始，两点半结束。中午没怎么休息，下午去了教室，依旧放那套老掉牙的视频，随后把《魔法奇缘》电影放完，接着放了些也是挺古老的机器人相关视频，应该是日本上世纪八十或者九十年代录制的吧。大约两点四十，实习就结束了。

　　20xx年6月29日——实习第三天

　　早上9点30，我们第二组的同学来到工程训练中心西区209实验室进行参观。首先是刘颖老师针对一台6自由度垂直关节型工业机器人向我们作了详细介绍，并简单地模拟演示了其多种工作过程和功能，包括写字、搬运、焊接等，使我们对工业机器人有了更直观的认识和了解。紧接着是郑莉芳老师向我们介绍了机电系统综合教学实验台，此实验台主要由机械系统、气动系统、电控系统三大部分组成，实现了对钻扩绞组合机床工作过程的简单模拟，随后郑老师给我们演示了实验台的工作过程。整个参观持续50分钟左右，10点20我们离开西区实验室，结束了今天的实习。(这他妈感觉跟放假没啥区别啊!)

　　20xx年6月30日——实习第四天

　　依照学校制定的实习计划，今天是去燕京啤酒厂参观。早上5点50就起床了，去了万秀发现还没有早饭，而天又突然阴沉下来，于是去宿舍拿了伞，去学校东门外集合，刚走没多远，便已经暴雨如注，北京今年的夏天真是罕见的多雨。6点25坐上校车，35左右发车，7点44分左右抵达燕京啤酒厂。

　　去了一楼东侧的放映厅观看了燕京啤酒厂的介绍视频。随后跟随引导沿着固定的参观线路依次参观了展览厅、监控室、糖化车间、发酵车间、灌装车间。最后去了厂内的“燕京酒吧”，品尝了免费的燕京鲜啤酒。在酒吧修整片刻，燕京啤酒厂的.参观实习便宣告结束，燕京啤酒厂规模非常大，但实际的参观却并没有看到什么东西，也真是谈不上什么收获。9点30左右，大家乘车返校10点40左右回到学校东门。第四天实习也就这么结束了。

　　20xx年7月1日——实习第五天

　　早上又下起了大雨，八点半赶往机电楼106教室听所谓的“学科新进展与新技术讲座”。

　　首先主讲的是郑莉芳老师，题目是《机械在高能物理中的应用》，主要从对研究微观世界的方法的介绍引出了北京正负电子对撞机的相关研究发展情况。接着她向我们讲述了她在中科院高能物理研究所读博期间的研究课题，即是对第三代北京谱仪(第二代北京正负电子对撞机中用于粒子探测的重要组件)中束流管的结构优化设计与校核工作。

　　第二位主讲的是齐昕老师，题目是《由简到繁话电机》。分为电机基本原理和交流电机的现代控制技术两部分内容，相当于是之前《电机拖动》课程内容的总结与延伸，听完之后感觉收获颇丰，对一些电机方面的细节问题有了更清楚的认识了解。

　　最后主讲的是刘锋老师，题目是《机电一体化中的“电”》。主要分0XX年7月9日——实习第十天

　　今天下午去了恒泰万博石油科技有限公司参观实习。公司特别小，又适逢周末，仅有两个人做实习接待。实习内容便是二人分块儿对这个公司的唯一的一套产品：HT-LWD无线随钻测量系统的各部分进行了讲解。整个实习过程持续四十分钟左右。

生产实习日记篇8

　　这天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自我的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。生产实习日记。而巡查就就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，这天就是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。

　　进去基站，里面的温度就就是23或24。夏天进去个性爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统:传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等;动力系统，蓄电池，市电等等;动环监控系统;天馈系统;bts主设备;以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都就是持续在23℃或者24℃。因为就是夏天进去个性的凉快，但就是有的空调坏了，里面的温度能够到达40℃以上。此时因为就是巡查所以个性简单。

　　所谓的巡查便就是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能就是()为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，但就是也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解就应就是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的`站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。

　　因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只就是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成这天的工作了。明天便就是处理故障了。

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