大学实习报告(合集15篇)
在人们越来越注重自身素养的今天，需要使用报告的情况越来越多，不同种类的报告具有不同的用途。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编收集整理的大学实习报告，希望对大家有所帮助。
大学实习报告1
实 习 名 称： 毕业实习
学 院： 建工学院
专 业、 班级： 交通土建091班
指 导教师：李林萍、艾贤臣、王克新 、 宋俊敏
阿合买提江.卡德尔、王立晓、张斌、齐亚妮
报 告 人： ylxlmo
学号：200922010xx
时 间：2017年5月
新疆大学毕业实习
实习内容：
2017年5月1日至4日，我们两个班的同学在张老师和王老师的带领下开始了为期四天的毕业实习，此次毕业实习地点主要是从乌鲁木齐到伊犁，目的是参观沿线的公路和桥梁。
5月1号，我们沿途参观了G30连霍高速公路、赛里木湖隧道和果子沟大桥。 连霍高速公路，由江苏连云港至新疆霍尔果斯，国家高速公路编号G30。连霍高速是横贯中国大陆东、中、西部的交通大动脉，全长4395千米，途经6省，有41%为高速公路，其余为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，将成为中国高速公路网的横向骨干。
经过半天左右的行程，我们来到了赛里木湖，经过观察，由于公路建在湖北，土壤比较湿，为保证路基处于干燥和中湿条件，该段路填土都比较高。如何处理公路给景区带来的污染，这是我此刻想到的问题，我想应该精心规划，合理选线，重视环保设计，精心组织，规范施工。之后，我们经过了赛里木湖隧道，赛果高速公路全线一共有5座隧道：赛里木湖隧道、捷尔德萨依隧道、将军沟隧道、桦木沟隧道、藏营沟隧道。
赛里木湖隧道为分离式双洞隧道，上行线长1827米，下行线长1802米，是新疆境内最长的在建公路隧道，又称为新疆“第一隧道”。该隧道地处天山深处，海拔高2100米，地质条件非常复杂，穿越3个地质断层，施工技术难度大，是赛-果公路项目的难点和关键点工程。隧道还设有紧急避险通道，这个通道和相邻的隧道相连，如果这条隧道内出现意外，车辆可以从避险通道进入旁边车道通行。
穿过赛里木湖隧道不久，我们就看到了果子沟大桥，给我第一感觉就是壮观，这是第一次见到这么大的斜拉桥。
果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米，大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内。大桥是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。
子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥,是新疆最大最重要的桥梁,同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥,它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是新疆公路建设史上一次重大突破。在新疆首次使用大体积混凝土温度控制技术、塔梁异步施工工艺、液压爬膜、自行式移动模架等国内领先技术，为山区高速公路施工积累了宝贵的经验。
该工程建成通车后,将解决伊犁河谷的出行难问题,使伊犁州直能够全天候通达乌鲁木齐，对边疆地区的稳定和经济发展具有重大意义。
沟大桥在设计施工中秉承“以最小限度破坏、最大限度的恢复”的环保理念，在克服地质灾害频发影响通行的同时，边施工边进行环保恢复工作。建成的大桥桥身与果子沟的美景浑然一体，将为果子沟国家级分景区再添一道美丽风景线。
5月2号，我们从伊犁出发前往那拉提，经过几个小时的行车，终于到达了那拉提，这里草木茂盛，一片绿色，景色十分优美。那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场，交错的河道，平展的河谷，高峻的山峰，茂密的深林交相辉映，是新疆重要景点之一。
这次来那拉提主要参观了那拉提景区公路，发现景区公路存在以下几点问题：
1.在行车过程中偶尔会有牛羊串出，或者牧民在公路上放牧，这回影响到行车的速度和存在很大的安全隐患。
2.该景区的连续曲线过多，路面连续曲线过多，路面平整度差，影响了行车的舒适性。在这我想到景区规划应该具有瞻前性和系统性，景区公路应该有安全性、游览性、舒适性等。
5月3号，我们来到了伊犁河二桥参观了新疆最大的桥梁。
伊犁河二桥全长1608米，宽25.5米，桥面为一级路面双向4车道，总投资3.5亿元。中间部分为连续拱箱涵，两边部分为简支梁桥。
在这次参观发现了以下几点问题：
1. 桥的部分设施不完善，如泄水管未修到桥下，只修到台帽处。
2. 桥面结构破损比较严重，路面有很多小型坑槽会影响行车安全和舒适性。
3. 桥下堆积垃圾有点多，影响美观。伊犁河大桥为当地人民带来了极大的方便，也是当地美景之一。
5月4号，我们来到了霍尔果斯口岸，处于中国和哈萨克斯坦交界处。霍尔果斯口岸是中国西部重要的门户。它融商贸旅游、进出口贸易和中转货物为一体，对外连接功能齐全、基础设施较完善，具有全天候进出口能力，并对第三国交通、运输、旅游、商贸全方位开放，是与独联体中亚五国及欧洲经济文化交流、扩大对外经济技术合作的'窗口。主要进出口商品种类为畜产品、石油制品。口岸陆路客货运输常年通行，是中国与哈萨克斯坦等
中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡，在促进中国与中亚各国之间的区域经济合作及文化交流中发挥着重要的作用，具有重要的战略地位和区位优势。之后我们在老师与工作人员带领下参观了324界碑，这块界碑是324国界上的第一块界碑。下午我们便乘车返回了南校区。为期四天的外出毕业，实习结束了。
5月23号，我们在王克新带领下参观了田字路二期工程的工地。在那里通过总工和老师的讲解，我们学到了很多知识如新老乔交接时，将老桥防撞部分用机械凿掉后，将钢筋拉直后，老桥和新桥钢筋进行绑扎后浇筑混凝土。
在参观的时候我们看到了两种基础形式，一种是扩大基础，这种基础适用于地质情况较好的情况下，通过扩大底部面积分散应力，另一种是桩基础，这种基础适用于地质情况较差。
大学实习报告2
xx个月实习已成为过去，过去的成功与失败都已成为过去式，我们都不应该以他们来炫耀或为此而悲伤，而应该调整好自己的心态去迎接未来的挑战，面对即将来临的难题。人生中有许多要学的知识，我们现在学到的还远远不足，那么就更应该准备好下一阶段的实习，有目标的出发，努力的付出就会有收获，撒下了种子，我们还要有勤劳的栽培与耕耘，那样我们才会有大丰收。
在这xx个月的实习期里，对我个人来讲有很重要的意义，从一个走出校园不懂世事的.实习生到现在能够独立面对一切困难和压力，我很感谢学校和xx宾馆给我的这次机会，最后我祝我校的所有校友，都能在自己的工作岗位上实现人生价值。
大学实习报告3
虽然在基础课的学习上有许多困难，可是在专业课上却十分成功。由于大多数同学来源于生产实践，诸如生产流程方面的课程一听就懂，对生产加工和工序操作，基本上一看就会。
在学校学习的理论知识中，对于专业课数学证明的过程是怎样也跟不上的，可是对化肥生产的工艺过程、生产流程图，大家几乎都印在了脑子里，80%以上的同学能够将化肥生产的工艺流程图默写下来，并清楚地说出生产过程的来龙去脉。
来到了小企业进行生产实习，只一天我们就能够将企业的生产流程图画下来，并指出各个车间、设备在生产中起到的作用。站在工厂的至高点“造粒塔”上，我们能够清楚地看出企业生产流程的走向，辨别各个生产车间的位置与作用，甚至能够提出企业平面设计中的一些不足，有许多同学还提出了更好的提议与思路。
当我们来到具体的车间进行实习时，也不象在大企业那样，一个月只在一个车间实习，而是在每一个车间呆两周。当已经基本熟悉了一个车间的生产后，就与其他同学交换，到另一个车间进行实习。学校的目的十分明确，就是让我们经过每一个车间的实习，深入了解整个企业的情景，以培养我们对整个企业的管理和生产适应的本事。
总的来说，小企业的设备是简陋的，并且体积也小得多。我们在大企业看到的合成塔和铜洗塔都是又大又粗的黑家伙，有十五六米高，近两米的直径;而小企业的仅有七八十厘米的直径，也就有六七米高;大企业往往是一排约十几个塔，而小企业仅有一个小塔;大企业是将设备也布置在车间里，小企业只是将设备简单地放在车间外的空间，与其相连接的各种颜色的管道弯弯曲曲地向外伸展着，只是将操作人员放置在了室内对其进行生产控制。
另外，小企业的生产过程中“跑、冒、滴、漏”现象十分严重，在合成塔的附近有十分强烈的氨水气味，有时从很远的地方就能够闻到，风大的.时候，在工厂以外的县城都能闻到那刺鼻的气味。在铜洗塔周围有十分明显的铜绿色，甚至在与它相连接的管道上也布满了铜绿色，可见这些小化肥厂的设备与工艺、甚至管理上都存在着许多的问题。
我的第一个实习岗位是在“造气”车间，车间里是一排的六七个“炉子”，工人就象锅炉工差不多，不但要随时地用铁锹向炉内送焦炭，还要按时地控制进出炉子内的气体的阀门，需要空气时就开一个阀门，需要水蒸汽时再开另一个阀门，当生产出了“半水煤气”后，还必需及时地打开送气的阀门将其送往“气柜”。这些在大企业都是由自动化设备来控制完成的，但小企业没有那么多资金武装自我，只好由人来进行操作变换了。
车间里面酷热难当，想想由六七个大锅炉在一个车间里不停地燃烧，到达必须的温度后，再向上头喷水蒸汽，再燃烧，再喷水蒸汽，那车间里就是一个桑那浴大房间吗!工人们都光着膀子干活，许多人干脆就穿个裤头。我们也只好“入乡随俗”了，每一天也穿着个裤头干活，弄得上班一身汗，下班一身灰。女同学见着我们都忍不住偷偷地乐，我们也有些不好意识，但也没办法。在学校时的斯文全无，看着她们总是穿着干干净净的工作服上下班，真羡慕她们不用到这样的车间来实习。
好在就是两周，时间很快就过去了，我们来到了其它车间，我被分配到了合成车间。
在大企业实习时，我就是在合成车间进行的，所以对合成车间异常熟悉，能够说清楚每一个阀门，每一个管道的作用，对其生产过程的温度、压力等指标也了如指掌。想小企业也不会有什么太大的差异吧，必须会简便地将他它搞定。
到了合成车间，还是让我们另开了“眼界”。
当你进入大企业的合成车间，是宽敞的控制台，控制生产过程的所有仪表都是镶在马赛克的墙壁上的，十几个合成塔的控制仪器排满了长长的车间墙壁，在明亮的灯光照射下，闪闪发光。工人只要经过仪表的显示，就能够判定合成生产的情景。通常情景下，操作工的工作就是看看仪表就能够了，生产正常时，一个小时都不用动一下。
而这小企业仅有那么一个小合成塔，一套简单的控制仪表，大多数控制又是由人手动搬阀门来完成的，又小又破的车间里就显得格外地零乱，甚至压缩机也是放在了控制室内，再加上它与外部的合成塔连接的进出管线，搞得小小的车间内乱七八糟。
更没有预料到的是车间内的气味。大企业由于设备好，管理水平高，“跑、冒、滴、漏”就控制的好。而小企业的设备粗放，到处是问题。这合成车间是化肥厂的核心，它的作用是将氮气和氢气在高压下合成氨气，压力高达300个大气压以上，如果设备密封不好，漏气就必然出现。小企业的落后设备，必然决定了它不可能到达很高级的密封条件，其结果就是合成车间漏气十分严重。从管路接口和设备的进出口漏出的氨气，是毒性十分大的气体，它刺激呼吸道，严重时可令人窒息、甚至死亡。
在大企业实习的日子里，每一天能够说是一种享受，在愉快环境工作的同时，也得到了伙食方面的改善，对于穷学生来说，真是天堂般的生活。可是在小工厂的实习，充满了劳累和痛苦，甚至还在缓慢地中毒，直是度日如年啊。大家都在盼望这个实习能够快一点结束，同时也在心里祷告，自我将来毕业可千万别分配到这样的企业，还是大企业好，大城市更好。
同时，我们也相互安慰着，用刘宝忠的话说：“不就是两个星期吗?顶多就是三个月吗?多大点儿事儿?”用教师的话说：“我们是来学习的，过了三个月就离开那里了，再苦再累也比农民强吧?”就这样，我们都努力地坚持在生产第一线，尽可能地体验基层工人阶级的工作与生活，与他们打成一片，心怀“远大目标”地锻炼着自我。
大学实习报告4
第1章 引言
1.1 变电系统简介
变电站是我国电力系统中变换电压、接收和分配电能、控制电流的流向、调整电压的电力设施，变电站通过变压器将各级电网的电压连接起来。而我国的电力变压器等级大概分为四类：主网变电站，升压变压器，二次变电站，配电站四类。电力系统是我国的重要能源部门，我国电力工业系统的技术和管理水平正在逐步提高。从我国目前大部分地区用电发展趋势来看，新建的变电站开始充分体现安全性、经济型、可靠性和先进性。近些年来我国国民经济迅速发展，同时电力工业的技术水平和管理水平也在逐步提高，但对电力方面的要求也越来越高，为保证电能的质量以及设备的安全，在变电所中还需进行电压调整、潮流控制以及输配电线路和主要电工设备的保护。电力行业也在我们的生产生活中所占的比重越来越大，所有电力企业都在努力增产节约，降低成本，确保安全远行。现代电力系统是一个严谨的，巨大的整体网络，各类发电厂、变电站分工完成电力系统的各项任务。但电力工业的发展还远远不能满足远远不能满足人民的需要，虽然我国发电总量高，但平均水平还远远落后于发展国家，甚至落后于一些发展中国家，所以我国仍然要加强电力建设，搞好西电东送，继续深化电力体制改革，实行竞价上网，厂网分开。我国现在大部分变电站主要是老设备向新型设备的转变，有人值守向无人值守发展，交流送电向直流送电转变，而国外的现状主要是交流送电向直流送电转变。
通过对兰州超高压变电公司750kV变电站的生产运行过程、电气设备的结构及工作原理、电气设备及一次、二次系统建立现场认识，能在变电站技术人员的指导下上岗操作;能够了解变电站及电力系统的整体运行，了解变电站的整体布置;观察并能掌握主要设备安装或检修的一般步骤和方法以及生产组织与管理情况;能全面地运用所学过的知识分析和判断生产中的实际技术问题，进一步巩固和扩大专业知识面，提高独立工作能力，并为毕业实习报告收集资料作准备;为今后在相关工作岗位工作打下良好的基础，以便能够更好的地熟悉工作现场，进行生产。
1.2实习目的、要求以及内容
1.2.1 实习目的
变电运行实习是培养电力系统专业人才的一个重要实践环节，是在基础课、专业基础课及部分专业课的基础上进行的。希望通过本次实习，使我对变电站的生产运行过程、电气设备的结构及工作原理、电气设备及一次、二次系统建立现场认识，能在变电站技术人员的指导下上岗操作;能够了解变电站及电力系统的整体运行，了解变电站的整体布置;观察并能掌握主要设备安装或检修的一般步骤和方法以及生产组织与管理情况;能全面地运用所学过的知识分析和判断生产中的'实际技术问题，进一步巩固和扩大专业知识面，提高独立工作能力，并为毕业实习报告收集资料作准备;为今后在相关工作岗位工作打下良好的基础，以便毕业后能够更好的地熟悉工作现场，进行生产。
1.2.2实习要求
一、安全注意事项
注意安全，上、下班和运行实习都应特别小心谨慎，精力应高度集中，预防安全事故;参观设备和控制操作必须在警戒线以外，不得伸手触摸设备;衣着端正，上班穿工作服、绝缘鞋;严禁损坏实习场所设备。
二、请假制度
24小时请假制度，有事必须向变电站站长或值班长请假报告，不得私自离开实习变电;
三、巡视制度
严禁单独进入设备区，严禁单独巡视检查设备、独自操作;
四、管理制度
尊敬变电站值班人员及管理人员，服从他们的工作安排，遵守其各项制度;
五、休息制度
休息时须在宿舍休息或查资料写报告，不得擅自外出。
1.2.3实习内容
一、实习时间
变电站电气运行跟班实习(地点为兰州超高压输变电公司夏官营分部)，时间为十天;
二、实习方式：
本次实习以现场技术人员的讲解和在现场实际参观相结合的形式进行。留出一定时间阅读资料和写实习报告。
三、实习的基本流程：
(1)、听取变电站有关工程技术人员、变电站管理人员讲解，进行全站介绍，并学习安全规程进行安规培训。
(2)、跟班实习，学习现场运行规范，查看现场原理图，了解内部结构。
(3)、按时下班，回宿舍查阅相关资料，进行自我总结，并与变电站技术人员讨论交流心得体会;
(4)、撰写实习报告，及心得体会。
第2章 实习单位、调管范围介绍
2.1实习单位
2.1.1实习单位简介
兰州超高压输变电公司成立于2006年12月28日，是甘肃省电力公司根据国家电网公司超高压输变电工程属地化管理精神，为加快推进超高压电网集约化、专业化和精细化管理而出资设立的分公司。公司主要负责兰州、白银、定西、临夏、甘南五个市州区域内220千伏及以上电网的工程建设管理、生产运行及检修业务。
公司管辖的甘肃中部电网地处西北电网和甘肃电网的负荷中心，是陕、甘、宁、青四省区电力交换的枢纽。目前，公司管理的资产总额为42亿元，管辖输电线路3246.8千米，变电站21座，主变51台，变电容量908万千伏安，现有职工1265人。随着750/330千伏主网架建设步伐的加快，预计将在“十一五”末变电容量超过2000万千伏安、输电线路长度超过4500千米。
公司成立以来，先后荣获国资委抗震救灾先进集体，国家电网公司抗灾救灾功勋集体、抗震救灾先进集体、奥运电力保障先进集体，西北电网公司新闻宣传先进单位，甘肃省精神文明建设工作先进单位、甘肃省电力公司抗震救灾先进单位，甘肃省电力公司第三届变电专业、第四届输电线路专业技术比武团体第一名等荣誉称号。 公司将全面贯彻落实上级要求，确保员工安全，确保电网稳定，确保750千伏项目按期投产，着力塑造“责任、敬业、和谐、奋进”企业核心价值观，真抓实干，全力推进公司发展再上新台阶，努力建设示范型现代化超高压公司。
2.1.2 变电站整体介绍
750kV配电装置布置在站区南侧，向东、西方向出线;330kV配电装置布置在站区北侧，向北出线;主控通信楼布置在站区西侧;从西侧进站。变电站已按最终规模征地面积30.37公顷(456亩)，其中围墙内占地23.95公顷。
变电站有750kV、330kV、66kV及35kV四个电压等级。主变容量终期3×2100MVA ，本期主变容量为2×2100MVA; 750kV 采用3/2接线，终期出线
大学实习报告5
眨眼功夫，实习已临近尾声，回想起来，很累，也很充实!想来当时选择到梅州中学，就是想给自我多些实践的机会，两个月下来，教师的悉心指导加上自我的从旁体会，我确实领悟到不少东西。尤其是最终有机会把自我已知的书本理论运用到实践当中，涉猎很多书本以外的知识和技能。下头，我就从教学、班主任工作和教育调查三个方面来做一个详细的自我总结。
1.听课
实习第一周，主题就是听课。我的指导教师是一个资深的老教师，持重、老练、张弛有度，在教学方面颇有心得。听来看似平淡无味的课，却总让我回味无穷，看来还真是'姜还是老的辣'!当然，我也有去听不少新教师的课，相比起来，无论是课堂气氛还是课程本身都生动得多，师生互动、影视、动画…却大多流于形式。并且新教师都普遍存在一个问题，就是他们都想竭尽所能地把他们所知晓的东西毫无保留地教给学生，所以课堂资料都显得相当厚实，教师语速也相对快很多。
可是遗憾的是他们毕竟高估了学生们的接纳本事，多反倒什么都理不清。另外，讲的资料如果太泛的话，久而久之，我觉得学生反倒很难培养确定重点难点的本事。当然，新教师带来的一些课堂新元素还是很值得一些老教师借鉴的，只是要注意把握那个度和效。
国庆回来，我们大多实习生就都陆陆续续地开始讲新课了。以前在学校都是听本专业的部分同学讲课，觉得也就这样吧。实习期间，听了其它专业实习生的课，方觉自我真的`是井底之蛙。看来我们平时真的应当多去听其他人的课，才能及时发现差距，找出紧迫感。像是义洪的课，听完我就大感自愧不如，那个老练、活力和魄力，暂时仅有艳羡的份了。另外，经过看其他实习生上课，还能够发现自我其实也存在类似这样那样的问题，比方说语速偏快，条理不够清晰，过渡不够自然等。毕竟，xx时迷，旁观时清。
2.备课
一节好的课，课程设计很重要，所以，备课的功夫很关键。此刻网上的教案、教件资源相当丰富，捡现成的当然不是不能够，可是要经过精心筛选，融入自我的设计，把握自我的侧重，展现自身的风格。毕竟，别人的东西，你不必须适合。这是一种比较省时的选择了，可是这样的话，还是有可能课件做成了，你却还不是很清楚要怎样讲才更显perfect。就是先读透课本，根据自我的理解，设计自我的思路，自我制作课件。
这样，课件做完了，你也已经很清楚这节课该怎样讲了。这个方法是我从义洪那里学到的，我发现真的很受用。往往我自我东拼西凑出来了课件到讲课时还是很犯难，但有一次我用了义洪自我做的课件(听过他用这个课件讲过一节课)来上课，我几乎是拿了课件就直接用，连课都不用备了。看来，以后在备课方面，我还是要多跟义洪取取经才行。
3.上课
两个月的实习，我新课总共上了五节，另外还上了12节重复课。
第一次上课，我印象深刻。那节课是评讲月考的历史试卷，本来是件很简便的活儿，在没上课之前我也一向很平静，很自信。可是当教师向大家介绍我是华师大某某实习生的时候，学生们不知为啥格外激动，一个劲地拍手叫好。他们的兴奋反倒让我倍感压力，可能是怕自我等会的表现会不孚众望吧。
所以，在课开始的几分钟，我有点发晕，只感觉下头黑压压一片，根本不敢定睛看他们。之后有个学生很乖地说了句'教师不要紧张'，我才开始慢慢抬头看下头，他们都微笑地盯着我听我讲，我自认为的紧张气氛这才开始觉得慢慢简便愉快了起来。放松了情绪之后，我的思维也开始活跃了起来。之后的几节课，经过自我反复的实践、体会、总结和改善，我对课堂的掌控在各个方面都好了很多。看来纸上谈兵倒不如直接上阵磨枪，才能经过实践发现问题，加以改善。
而关于正式上的新课，我记得当时我的心理压力是挺大的，因为同样的科目，义洪讲得相当好，听完后，教师只是点出了他三个细节上的不足：语速能够再慢一点，条理能够再清晰一点，过渡能够再自然一点。我自认为我讲课的老练、活力和魄力是不敢和义洪相提并论的，所以我尽量在细节上加以完善，尤其是义洪讲课中出现的问题，之后教师的评价也很不错。看来讲课也该是各有各的风格，扬长避短，学不来义洪的活力魄力，我能够用连贯的情节结构吸引学生。
另外，我发现，上课对着不一样气氛的群体讲课，效果真的很不一样。而怎样实现课堂的化呢这个问题在实习一开始一向困扰着我，之后还是教师的一句话点醒了我：根本问题就出在气氛，也就是学生的回应，而学生是可变因素。之后，我就根据教师的提议在课堂教学的时候多注意和不一样的学生互动，发现有一些人上课没什么反应只是因为跟你不熟。而一旦发现教师其实还是有关注自我的，他就会很进取，而我，作为教师，应对活跃的课堂和学生百变的思维，自我的思路也自然会开阔很多。而学生在课堂上学会了主动学习，他对课堂知识的接纳本事也大了很多，我上一节课的实际收效也明显提高了。
还想措之微词的是，这么多课上下来，嗓子真的受不了啊，差点没失声。看来以后要真的做了教师，怎样更好地保护好嗓子也是个学问呐。
大学实习报告6
一、实习概况
这是第一次进行实习，而且还是和自己专业相关的，虽然只有短短的两周，20xx年3月3日至20xx年3月14日，但是让我真正直观的认识到了土木这一行的所从事的工作的具体内容。我实习的工地属于张家口房地产开发有限公司委托设计的工程项目，由北京英泰来工程顾问有限公司负责监理。当时去的时候正在修建机坪和货运大楼，现在机坪那待了两天，来的时候这工程都快结束了。后来到货运大楼这边实习。
二 、实习内容
（一）安全生产
第一次来到了工地，师傅并没有马上让我们下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。我知道了老师讲的“三保、四口、五邻边”“三保” 防护（安全帽、安全带、安全网）凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。今天我们看到了本工程的工程图纸，并总体阅读了一遍，作到心中有数，知道什么地方对应什么图，还对工程概况作了详细了解
（二）工程情况
本工程为张家口方正房地产开发有限责任公司委托设计的张家口容辰庄园商业街。工程地点位于张家口市河东区胜利南路。场地地貌属于七里山山前坡洪积裙和清水河二级阶地交互地带，场地不平坦，由北向南呈坡度走势。组织专人立模、浇筑混凝土、拆模、。组织施工员进行放线等工作。制定施工方案。确定施工顺序；遵守“先地下后地上”、“先结构后装饰”的原则，做好土建与水电安装交叉施工工作，安排好监理、质检等部门的隐蔽验收和竣工验收工作。
张家口市属于干旱-半干旱气候，其气候特征为多风少雨，降雨不均，昼夜温差大。年均降水量为400毫米，无霜期为140天，雨季主要集中在7-9月份，约占全年降雨量的70％以上，本地区地下水埋深约为35米，水位年度最大变幅为1.5米，本地区标准冻结深度为1.4米。本工程为多层商业建筑，耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度，建筑耐久年限为50年。
（三）工地实践
下工地认识实习与图纸联系，下工地时一再强调安全和三保、四口、五邻边，我深深的认识到了安全第一和安全卫生教育的必要性。我下工地看到了正在绑扎的基础梁钢筋和基础梁模板，及已绑扎完毕并对好线的基础梁钢筋和基础梁模板，并把我前几天学到了的钢筋标注的有关知识与实际情况联系了起来，把师父讲的与生产相结合，把老师讲的运用到实际生产中来，形象的学到了有关钢筋下料、绑扎、连接的相关知识，并把老师讲的知识升华了一步，使知识掌握的更加牢固了；基础地梁钢筋检验了一下，检验原则和项目如下：
1、保证项目：
钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。钢筋表面必须清洁。如有颗粒状或片状老锈、经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。焊接接头机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。
2、基本项目
绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的10%，且不应集中。弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度均不小于规定值。用I级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工规范的规定。对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊接均匀。接头处弯折不大于4度，接头处钢筋轴线位移不得大于0.1d，且不大于2mm。
3、支设基础地梁模板
使用组装钢模板：确定对拉螺栓的直径、长度、位置和纵横龙骨、边杆点的间距及尺寸位置。遇有钢模板不合模数时，可另加木模板补缝。安装钢模板：安装组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U型卡、插销等零配件，要求齐全牢固，不松动不遗漏。模板预检：模板安装完成后，应对其断面尺寸与标高、对拉螺栓、连杆支撑等进行预检。均应符合设计图纸和质量标准的要求。
（1）、工艺流程：
确定开挖顺序和坡度→分段分层平均下挖 →修边和清底
（2）、操作工艺
该工程为不加支撑的基坑（槽），须放坡。边坡最陡坡度应为33%。开挖基坑，合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，分段分层平均下挖。挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）和管沟深度的1/2。在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的.状态。应作好防护准备，以防坍塌。开挖基坑（槽）不得挖至设计标高以下。在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，，以便及时挖走。修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。由于还要进行混凝土灌注桩挖桩的要求,特对现场存放的土方应合理堆放。在场地有条件堆放时，留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。
（3）、质量标准
基坑（基槽）和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。应注意的质量问题；基底超挖：开挖基坑（槽）不得超过基底标高。基底未保护：基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑（槽）底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度。施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行开挖土方，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。 砌 砖 墙
（4）、砌砖墙
组砌方法：砌体一般采用一顺一丁（满丁满条）。砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。排砖撂底（干摆砖）：一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。根据弹好门窗洞口位置线。认真核对窗间墙、垛尺寸长度是否符合排砖模数。如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动。若有破活，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或其它不明显部位。移动门窗口位置时，应注意暖卫主管及门窗口开启时不受影响。另外在排砖时还要考虑在门窗口上边的砖墙合拢时也不出现破活。所以排砖时必须有个全盘考虑。即前后檐墙排每一皮砖时，要考虑甩窗口后砌条砖，窗角上必须是七分头才是好活。选砖：应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹、颜色均匀、规格基本一致的砖。敲击时声音响亮，焙烧过火变色、变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊靠，如有偏差要及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小使水平灰缝均匀一致。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后才可以挂线砌墙。挂线：双面挂线，如果长墙几个人使用一根通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通
顺。砌砖：砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺满挤操作法。砌砖时砖要放平，里手高，墙面就要张；里手低，墙面就要背。砌砖一定要跟线，“上跟线、下跟棱，左右相邻要对平”。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm也不应大于12mm。在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正，严禁事后砸墙。清水墙不允许有三分头，不得在上部任意变活、乱缝。砌筑砂浆应随搅拌随使用，水泥砂浆必须在3h内用完，水泥混合砂浆必须在4h内用完，不得使用过夜砂浆，砌清水墙应随砌随划缝，划缝深度为8～10mm，深浅一致，清扫干净，混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。留槎：外墙转角处应同时砌筑。内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不应小于墙体高度的2/3，槎子必须平直，通顺。分段位置应在变形缝或门窗口角处。隔墙与墙或柱子同时砌筑时可留阳槎加预埋拉结筋。沉墙每50cm预留φ6钢筋2根，其埋入长度从墙的留槎处算起每边均不小于50cm，末端应加90度弯钩。隔墙顶应用立砖斜砌挤紧。
三、实践收获
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
紧张的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实
习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3—4层的楼板的模板，以便施工。单楼体抗震性能不是很好时，比如l型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在l拐弯处。轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少20%，可大大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的办法，更加高效。但是通过在课余时间对当代建筑业进行分析，也产生了一些我个人的看法。
大学实习报告7
一、实习目的
在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。 本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二、实习时间
20__年x月x日
三、实习地点
__大桥
四、实习心得
这次实习的最大收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：下承式拱桥;无背索斜塔斜拉桥;自锚式悬索桥;双塔单索面斜拉桥。
斜拉桥，是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的.主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。__大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在__大桥的设计上比较有特点的一个地方是在它的锚头附近有一个阻尼器，这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的震动。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢结构。我们站在桥面的人行道上，当有车辆通过时刻可感觉到桥在震动。
悬索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。我一走上这座桥，给我的感觉就是当中的那两个双塔很是雄伟，让我觉得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成，它们共用基础。后来看到的桥也是由两部分组成但并不共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索，悬索的粗细大小也不一样，随着离索塔越近他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的，因为悬索太高，当有震动时，如果不减震就会左右晃动。
在实习的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。
在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。
五、实习后存在的问题与不足之处
认识实习的过程就是一个学习的过程，因为我们对专业知识还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实习看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实习的过程中我们发现了很多问题，实习之后我还是存在着一些问题，比如说：
(1)怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥?
(2)如果一座桥的路面被破坏了，是进行维修呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高?
(3)怎样才能正确地对一座桥梁进行施工，该采用哪种方法最好?
六、实习总结
认识实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有一定的了解，对桥梁文化也有了一定的认识，也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。虽然说太阳很大，但我真的觉得这两天过得很充实，对于老师的指导我心存感激。我想自己以后应该努力学习自己的专业知识，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。
大学实习报告8
1.一直以来你总是孜孜不倦地认真学习，积极工作，尽自己的努力把学习和工作做好。由于目标明确、态度认真，因此成绩也不错。但工作时要注意方法，并要持之以恒，有始有终，以身作则，这样就会有更多的同学信任你、支持你。加油干吧，你一定会更加出色。
2.你是一个心地善良，是非分明，有责任心的孩子，对任何事都能尽职尽责地做好，你努力向身边的好同学学习，成绩在一天天进步。老师喜欢你在知识的海洋里畅游的学习劲头，更愿意看到你在课余时间象蝴蝶一样在大自然中快乐飞舞。
3.你总能第一个完成课堂作业，每次回答问题也总是积极举手。尽管你的作业有时出现小差错，答问可能不够完满，老师仍然欣赏你的机敏和大胆。最让我满意的是，只要谁需要帮助，你准会伸出友谊之手。不过，我对你有一份特别的期盼：当你为一点点小事与别人发生冲突时，放下紧捏的拳，报以谦让的一笑，好吗?相信你不会使我失望的。
4.你是一个思想纯洁、不断要求进步的男孩，能严格遵守学校纪律，自觉完成老师交给的各项任务，学习上有钻研精神，上课时不时的“插嘴”充分说明你脑瓜敏捷，但有时候你没能掌握好分寸，学习上还缺乏踏实的作风，没能更好地做到全面发展，有偏科现象。“千里之行，始于足下”，只有脚踏实地、埋头苦干，才能结出丰硕之果!
5.你是一个诚实的男孩，能虚心接受老师的教育，你思想上积极要求进步，但又常常不能严格要求自己，能热爱集体，但又常常给集体抹黑，希望学有所长，但又缺乏刻苦踏实的学习作风，以致学习平平，工作想做好，但又缺乏主动精神，能力也不够。愿你振作起来，“吃一堑，长一智”，做一个优秀的好学生!
6.开朗外向的你不失温柔细致，快人快语亦掩不住你善良的品质;班级的.荣誉，你分外珍视，同学的困难，你鼎立相助，老师的教诲，你虚心接纳。面对繁重的学习任务，你逃避过，你彷徨过，但终于坦然面对，奋起直追，成效显著，成为班级后来居上的典型。望高三坚持不懈的努力，取得更大的进步。
7.难得的懂事明理，少有的细心谨慎，你是个让老师放心又省心的学生。同学交往，与人为善，以诚相待，身担要职，从不懈怠，绝不徇私，专注课堂，作业高质，你的这些表现常令老师欣慰。文科学习是你的强势，理科学习，并不注定是你的劣势，要树立自信，调整心态，优化方法。为高三的扬长补短蓄势待发。
大学实习报告9
一、实习的意义和目的
深入施工现场，与现场工人技术人员进行面对面的沟通和指导，参与实践，全面系统地了解施工项目的施工工艺和流程，以及各项管理措施。熟悉工程施工企业的性质和经营特点以及生产管理的运作模式。在现场施工过程中，将所学专业知识与现场实际工作相结合，加强专业知识技能的应用和实际工作能力；强化理论联系实际的理念，培养分析问题和解决问题的能力，强化职业意识和职业责任，对施工管理起到了实质性的指导作用，为今后的工作奠定了坚实的理论和实践基础。
二、实习单位及岗位简介
(a)实习单位简介
实习单位名称:
项目名称:
施工单位:
监理单位:
(2)实习岗位名称:施工员
施工员是基层的技术组织和管理人员。主要工作内容是在项目经理的领导下深入施工现场，协助施工监理，与施工队一起审核工程量，提供施工现场所需材料的规格、型号和到货日期，做好现场材料的验收和管理，及时进行隐蔽工程的验收和数量签证，协助项目经理收集、保存和归档工程资料，对现场施工的进度和费用承担重要责任。施工员的工作是解决施工组织设计与现场的关系。组织设计中的事情是依靠施工员来监督、测量、写施工日志、报告施工进度和质量、处理现场问题。他是工程指挥部和施工队之间的联络员。同时要与下属施工班组(如钢筋班工人、木工班工人、架子班工人、泥瓦班工人、水电班工人等)协调管理好。)、
施工方的责任:
(一)、在项目经理的直接领导下工作，贯彻安全第一、预防为主的方针，按规定做好安全防范工作，把安全工作落到实处，做到抓效率必须抓安全，抓生产必须抓安全。
(2)、认真熟悉施工图纸，编制施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案，编制单项工程进度和人力、物力及机具设备计划。
(3)准备并组织员工按期开会学习，合理安排，科学指导，圆满完成本工程各项施工任务。
(4)、配合项目经理，认真履行《施工合同》条款，确保施工顺利进行，维护企业信誉和经济利益。
(5)、编制文明施工现场实施计划，根据项目施工现场合理规划布置现场平面图，安排、实施和创建文明施工现场。
(6)、编制工程总进度计划和各施工队的月进度计划和月进度计划。
(7)、做好分项总承包的成本核算(按单项、分项)，并将核算结果及时通知承包部门管理人员，以便及时改进施工计划和方案，争取更高的效率。
(八)、向各班组下达施工规范和材料限额领料单。与项目经理合作。
(9)、督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行。
(十)、参与工程竣工验收和提交，对工程完好负责。
(十一)、合理配置生产要素，严格组织施工，确保工程进度和质量。
(12)、组织隐蔽工程验收，参与分部分项工程的质量评定。
(13)、参与图纸会审和工程进度计划的编制。
三、实习内容和过程
作为一名合格的施工员，在项目经理和施工负责人的领导下，负责作业区和作业段的施工组织安排和施工管理。协调施工、管理施工质量、现场资料、跟踪施工进度、报告材料消耗、报告所需材料、协调监理、进行设计变更、现场确认合同外工程量等。
首先是阅读和理解图纸，在脑海中规划项目的实施，然后依靠图纸按照图纸进行施工。其次，掌握施工各阶段的施工工艺，控制施工质量和进度，协调好人、材、机的现场管理。主要负责施工技术、施工质量、施工进度、施工安全、协同材料检测、专业监理协同现场管理。以下是对作品的简要介绍:
(一)在现场施工技术中，我知道工人的一般施工过程是:
1、按照先地下、后地上、先主体、后围护、先粗后精装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽快形成工作面，组织主体交叉作业，有助于缩短工期。柱、墙模板的配置应考虑5-6次。特殊屋面混凝土施工不按要求设置施工缝。2、在项目建设过程中，需要安排好各工序的重叠，按照工序将必要的资源充分到位。3、土方开挖阶段及时组织足够的劳动力进行边坡修复，确保基坑槽边坡不坍塌。如果基坑沟槽验收不受相关条件限制，基础土方和混凝土垫层施工应交叉进行，各区应进行清土、验槽和混凝土垫层，以保证持力层地基土不受雨水或人为扰动。4、由于本工程为高层建筑，可考虑结构工程的中间结构验收。在结构施工中，合理安排预埋件的工序穿插和埋设。5、水电、设备等预留、预埋安装，要密切配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水电管线预埋预留工作，做好装饰阶段的安装调试工作。
(二)施工质量管理主要针对一些容易犯和经常犯的错误，如:地基不均匀沉降，因为地基土的质量因类型不同而差异很大，其中许多是软土和不良土。因此，在工程施工中，地基不良、砖砌体与构造柱之间的裂缝、屋面渗漏、厨卫渗漏、预制钢筋混凝土板裂缝等。应及时纠正和改变，以确保工程质量。安全管理在建筑工程管理中越来越成为建筑行业的重要因素，建筑安全管理是建筑企业管理的重要组成部分，是一门综合性的科学。质量和安全往往密不可分。安全是质量的关键或主要内容。甚至可以说，质量就是安全，安全就是质量。在施工现场管理过程中，我们在工程的醒目位置张贴安全标语和警示标志，定期向工人宣传安全知识，开展工程安全教育活动，规范现场施工用电。我们重视TN-S系统的采用，保证专用保护零线和专用备用电气设备的使用，重视“配电三级保护”，实行“一机一闸一漏一案”，重视总配电室的标准设置，重视漏电保护装置参数的匹配。必须保持设备的良好状态，提高其使用寿命和效率。加强和规范现场文明施工，重视文明施工意识的宣传，重视现场的美观、坚固、通道、材料堆放、工后清理、排水系统和封闭处理，重视和规范生活设施。重视安全隐患分析，建立各级安全生产责任制，积极采用新技术、新设备等。，并不断提高工程质量，使工人对管理有进一步的了解。制定合理的施工安全管理制度和控制措施，在确保施工安全的前提下追求最佳的工程质量。
(三)协同材料检验。我们主要需要记录和解释材料和部件的进场检验。如“钢构件、焊接材料、连接用紧固件及附件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、密封板、锥体、套管、金属板”，各种砌体、模板等。在钢结构材料中，各种材料的规格和品种应在施工现场合理安排和堆放。同时，与材料工程师合作，不仅要求施工现场各种材料的库存，为后期施工做准备，不会因材料短缺而停工，造成工程损失和人员窝工。及时了解施工现场各种机械损失程度，做好维修准备，使工程在工期内顺利完成。
(4)一个好的施工经理不仅是一个勤奋的人，也是一个善良的人。配合工程施工的监督管理，了解施工中的施工技术和方法，管理和监督各施工班班组及时完成任务，清理现场施工各施工班组管辖范围内的施工肥料和生活垃圾，使施工现场更加文明、和谐、以人为本。满足相关单位的检查和指导，使施工现场真正成为建设和谐城市的一部分。
四、实习的收获和体会
施工管理是过程管理。在这个过程中，工程质量、施工安全和管理相辅相成，相互制约，相互促进。必须有严格的管理制度和科学的管理方法，才能保证质量和安全。相反，为了保证质量和安全，必须建立一套严格的管理制度。在施工管理过程中，一些看似无关紧要的问题往往会影响我们的工程进度，进而影响工程质量。以下是我在施工中遇到的一些问题的简要分析和解决方法。
1、底层模板支撑易沉降
原因分析:施工过程中，管理不善，未能在立模前进行设计，立模后未能仔细检查支架是否稳定，未能对施工队伍的操作技术人员进行培训，对施工方法不熟悉，盲目鲁莽，造成工程事故。
解决方案:浇筑混凝土前，必须按照规范要求，通过精心设计计算确定模板支撑。施工前，应对模板基础进行夯实和填充，将支架的轴线位置放好，铺设碎石垫层，并在支架下设置垫块。
2、在涨模、浇注、振动过程中，模板鼓包、偏转、爆裂，甚至坍塌，造成涨模。原因分析:模板侧向支撑刚度不够，模板过薄强度不足，夹持支撑不牢；在模具中，如果箍之间的间距太大，模具就会膨胀。
解决方法:模板到位后，技术人员要详细检查，发现问题及时纠正。一般梁的中部用铁丝穿过横档拉，或两侧模板用螺栓拧紧；浇筑混凝土时，模具应计算侧压力，检查箍间距是否符合要求，并及时设置符合标准水平的'斜撑和剪刀撑。
3、钢材加工生产误差
原因分析:施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员未经培训就去施工现场操作；不知道钢筋等级，施工现场没有配料表，操作人员责任心不强，下料长度失控，工期短。
解决方案:施工现场必须建立完善的质量检查体系，每道工序都要进行检查。钢筋配料单应严格按设计图纸要求制作，下料前应对钢筋进行调直除锈。同一规格的钢筋应统一列出，标明等级、型号、直径等。钢筋的运输、堆放和吊装应由专人负责。技术人员应做好钢筋隐蔽工程验收记录。
4、结构钢筋渗漏
原因分析:对结构设计没有充分了解，对结构加固的作用重视不够。在我看来，大部分都是重视不够，忘记了要放置结构钢筋，比如梁内少放或不放“腰筋”，柱下压弯筋等等。
解决办法:仔细检查已安装的钢筋，补齐结构钢筋，特别是现浇板的棱角、梁的承重部位、墙体或楼板预留洞口周围。施工时，应采取有效措施保护结构钢筋位置，不得踩踏。
5、混凝土浇筑不当会导致部件损坏
原因分析:这个缺陷在脱模后已经看得很清楚了，想补救已经来不及了。由于混凝土已经初凝，会出现蜂窝、麻面、麻面、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构的耐久性要求。
解决方法:一般处理方法包括局部修补、灌浆、加固。制定合理的施工技术方案，明确操作要求，并向作业班组进行技术交底工作。明确责任，实行分界挂牌制度，加强现场管理，浇筑混凝土时观察模板装车后的情况，发现问题及时解决。
6、砖混结构预制板接缝开裂
原因分析:预制板未清洗干燥，板缝下未设置底模。
解决方法是:将预制板的接缝清理干净并晾干，然后在接缝下方设置底模，用素水泥浆刷接缝，然后用1: 2、5的水泥砂浆填充接缝，水泥砂浆高度为板厚的1/3，振捣密实，以粗砂为最佳砂，最后用细石混凝土填充接缝并振捣密实。加强维护。这样接缝就不容易开裂了。
综上所述，这些问题和处理方法让我深刻理解了理论知识和实践之间的差距。书中介绍的施工技术和施工管理方法与实际有许多不同之处。由于地理区域、人文、教育水平和环境的差异，在项目管理过程中需要采用合理的方法和途径，并灵活应用于具体管理。施工管理也是一项复杂多样的工作，管理的质量直接关系到项目的经济效益和社会效益。从事管理多年，我觉得项目管理是一个统筹安排，合理利用，统筹管理的体系。人员、材料、机械、物品等。应仔细组织、分配和合理利用。最大限度地管理安全生产，坚持“安全第一”的方针，确保工程质量，坚持“质量求生存”的原则，严格控制工程质量，争取工程进度快，遵守施工合同，降低工程成本，在最短的时间内创造出质量最好、生产最安全、工程成本最低的工程。在组织施工和生产过程中，针对安全生产的现状，安全生产的控制必须“安全第一，预防为主”，时刻牢记安全，把安全控制作为自己的工作内容。建筑业是一个知识面很深，知识面很广的行业，可以说是一个“老有所养，取长补短”的行业。在未来的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，不断地将理论知识和实践经验结合起来，做好本职工作，为社会做出更多的贡献。
大学实习报告10
一、实习的目的和意义
金工实习是金属工艺学课程的重要组成部分，金属工艺学是以生产实践和科学实验为基础，科学地总结了生产活动中的客观规律，并上升为理论。金属工艺学是在长期生产实践中发展起来的，因此它是一门实践性很强的课程。通过金工实习的教学，配合金属工艺学课程的学习，使学生初步的了解加工不同的工件所选取相应的工艺、加工相同的零件可选取不同的工艺以及使用所需要的机床设备的操作技术。
本次实习的重点在于金属切削工艺，以及对切削加工的设备和使用方法的了解，另外在钳工实习方面侧重于钳工工作中所需用的各类工具。成果是用所给材料结合各种工艺做出实验室专用实验桌。
二、实习内容
1、钳工实习
因为此次的实习成果是做团队做一个实验室的大铁桌，而以往的学长们则做的是一个锤子，或许这两个物件的工艺流程也不一样吧，指导老师对我们的`讲解格外详细，最重要的是在安全方面的知识。第一天老师首先把实习期间的安全问题以及操作注意事项给我们说了一下，接着把钳工实习所涉及的所有理论知识告诉了我们。最后，我们就进行了简单的工具使用练习。
钳工实习所要用的工具有：大锉刀、中锉刀
、小锉刀、手锯、钢尺、游标卡尺、垂直度测量仪。由于在理论知识讲解过程中老师就详细的给我们讲了锉刀如何使用，手如何放置，身体如何站立，包括与工作台的距离、角度等，还有手锯的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知识，所以我们操作起来就觉得很省力、很自在。
在钳工工作中，涉及到英制单位及于公制单位的换算：1英寸约等于25.4毫米，1英尺为12英寸，1英寸为8英分，1英分为4角。
2、车工实习
车加工所用的机器就是车床，所以，讲的理论主要内容就是车床各部分的使用。由于是机器操作，所以，效率较高，工件加工需要时间很短。所以，老师将大部分时间都放在了理论知识的讲解上。车床由床身、床头箱、挂轮架、进给箱、光杠、丝杠、溜板箱、方刀架、卡盘、尾座、中心架、跟刀架等组成。
在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车削加工刀具一般选用高速工具钢和硬质合金钢，以下列举了几种不同的刀具，分别为45°刀，9°刀，尖刀，方刀，内孔刀，根据加工工件的要求不同对刀具的使用不同。不同刀具的主视图如下：
3、铣工实习
铣床的种类很多，有卧式铣床、立式铣床、工具铣床、龙门铣床、数控铣床，铣床的特点是刀具进行旋转运动，工件作水平或垂直直线运动。铣床主要部件及附件的名称有床身、主轴、拉刀杆、横向工作台、纵向工作台、升降台、分度头、圆转盘、平口虎钳。
根据所加工零件要求不一，铣刀可分为立铣刀、三面刃铣刀、端铣刀、片铣刀、模数铣刀、和异型铣刀。立铣刀主要用于开长方槽;开键槽。分度头是利用蜗轮蜗杆变比原理，任何分度头定数均为4;分度板孔数选为所分等份的最小公倍数。
实习中用到了立式铣床，对脚垫和方钢进行加工。与车床一样，为保护工件和刀具要使被加工部位靠近夹具。在加工过程中，为延长刀具寿命可一边加工一边对刀具进行加水降温。
4、焊接实习
手工电弧焊设备主要是由弧焊变压器和弧焊整流器组成，电弧焊又分为涂料焊条焊、埋弧焊和气体保护焊等。在焊接中使用的电弧焊机有三相，两相，单相输入;直流和交流两种输出。焊接时电弧产生在工件和焊条间的温度可高达6°C以上，所以对身体和眼睛的保护工作很重要。
氧气焊是乙炔气和氧气分别通过管道输送到焊炬在焊咀咀进行混合燃烧，使工件焊接处熔化在一起，也可以在焊缝处熔化铜，银等其它金属，使工件进行焊接。
氩弧焊是正负极之间产生高频，高频电弧燃烧金属。氩气保护焊接金属不被氧化。氩气是惰气中较多的，相比成本低一点，焊接时熔化的焊剂与母材熔合时，为防止超高温状态下熔剂被氧化，采用惰气(氩气)进行隔离空气，保护焊点，保持化学成分，从而保护其机械性能。
三、实习总结
短短两周的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的实习老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对一些机器有着深刻的认识，并掌握一些基本操作。
在我看来，金工实习是一门实践基础课，它对于培养我们的动手能力有很大的意义。作为机械设计的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别平时不注重实践的同学，自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。
在实习期间，我先后参加了钳工，车工，铣工，焊接，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟、去反思，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
大学实习报告11
一、实习目的
1、带学生走进现场进行生产实习是学校教学的重要一部分，这样我们学生就可以更加容易的将理论知识同生产实践相结合起来，它是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。它是与今后的职业生活最直接联系的，学生在生产实习过程中将完成学习到就业的过渡，因此生产实习是培养技能型人才，实现培养目标的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且是校内教学的总结。
本次实习学校为我们联系的是金能集团的东庞矿，这个矿在河北省是规模较大的矿，其内部的设备自动化集成度很高，对我们电气专业的学生来说，这无疑是一个满意的实习场所。这次实习我们主要要实地了解的是高压配电系统，从外部的高压进电到高压配电室，再到变压器，最终经低压配电室将电分配的矿区各个部分。它们每个部分都是要求十分高的，所以我们要尽量多了解甚至是掌握各器件的'作用和注意事项等。
2、金能集团东庞矿介绍
3、实习要求
① 服从指导教师的实习安排。
② 毕业实习期间，学生应每日填写实习日志，内容包括：实习时间、地点、单位、内容、收获和体会，也可摘抄实习实测数据资料。
③ 实习结束后撰写不少于20xx字的实习报告，并将实习日志、实习报告和实习单位意见鉴定在实习完成后交指导教师，作为毕业实习成绩评定的依据。
二、实习内容
(一)矿井高压电设备
1、KJ137井下电网监控系统概述
该系统能在地面对井下供配电系统的所有电气量的监测、信号量的监测、开关分合控制操作，实现了对井下高压开关的远程遥控监测，能够实现视频。音频及系统监测监控三网合一，从而全面完善了煤矿井下供电系统的远程监控，调度指挥的功能，使井下变电所能够成为真正的无人值守变电所。该系统独有的录波功能能自动记录故障前后几秒内的故障波形，为故障的快速、精确判断和分析提供了准确的信号。此外该系统还结合供电实际情况解决了突发停电开关瞬间的数据传输，欠压保护及越级跳闸等现象，并能通过光纤以太网与其他监控实现数据传输一体化，大大提高了系统的实用性。
大学实习报告12
一、实践单位名称：
四川康辉旅行社
二、实践时间：
20xx年7月11日至20xx年8月1日
三、实践单位介绍：
四川康辉旅行社，地址成都市天仙桥北路3号楼，旅游经营许可证号码为l—sc—gj00030。宗旨是遵照国家的法律、法规和旅游管理部门所制定的有关旅游的各项规定，进行各项与旅游有关的经营活动，用先进的管理模式，热情优质的服务，接待好每一个团队、每一位旅游者。是全国旅行社第一家股份合作制试点，现又发展为有限责任公司。股东大会是公司的最高权利机构，董事会是公司的决策机构，总经理全面领导公司的生产经营活动。公司有一个健全的管理体系，有一套完整的管理制度，资产质量比较好。四川康辉旅行社有一只高素质，多语种的外语导游队伍，其中德语导游人数在全省位居前列。四川康辉旅行社的外语导游人员都拥有国家重点外语院校本科毕业学历，60%以上有在国外留学或培训的经历。四川康辉旅行社的导游人员在行业中多次受到表彰奖励。有一人被评为“国家特级导游”（全国仅21名，西南7个省，直辖市，自治区仅此一名），还有一人被评为“全国十佳导游”，一人被评为“四川省十佳导游”。经营宗旨为高质量的服务、高质量的员工、高质量的旅游。经营目标是让合作者放心、让旅游者满意。经营范围有出境游、入境游、国内游、边境游业务。
四、实践主要内容：
这一次假期正好借要去世博会旅游的'契机，联络了四川康辉旅行社作为实践单位，负责同行的几位朋友旅游的联络和组织工作。担当起这个团体领队的职务。通过旅行前的准备、联系、收缴费用、制定合同，旅行中担当负责人、组织者来达到体验旅游工作者的工作过程，了解旅游业的部分工作流程的目的。从而实现增强自身社会实践能力、策划组织能力，接触社会的目标。
五、实践经过：
1、出行前：
出行前主要工作是负责旅行社与同伴的联络任务。最初，只有我和另外一人，联络还算顺利，在初步确定后又加入了两人。于是对计划做出了小幅度的调整，由于每个人都相互不认识，本来预定在某一天进行一次碰头会，相互熟悉，但每人也都有自己的课业任务，时间上的安排常常是一改再改。在报名截止之前一点，郑欧同学临时想要加入，由于人数已满，在经过多次交涉后，终于让郑欧同学成功加入了团队。在人数最终确定后，我们于7月15日进行了其中四人的见面会，大致确定了游览世博的路线。并于21日共同参加了此次旅行的说明会。至说明会结束，旅行的准备工作基本完成。
2、旅行期间：
第1/2/3天：
由于暴雨引发洪水缘故，火车延误13小时10分，于25日18点到达上海车站。在吃过晚饭以后，由于部分幼儿想花高出票价20%的钱坐游轮，于当晚21点一直耽误不参加自费项目的的同伴到11：20。并于次日0：10到达住宿处。由于旅行社为了不减少行程，将世博游的时间压缩为半天左右。引起了部分同学的不满，激起了小摩擦。
第4/5天：
这两天为世博的游览，但由于旅行社为了不违反合同减少行程，将三天的游览项目合为两天。第4天时于12：00时进入世博园，比最初计划晚了4个小时，比导游承诺延迟3小时。由于我们五人事先申请了脱队行动，只与团队参观中国馆。但由于部分旅行团成员没有团队意识和时间观念，造成其他成员在烈日下等待进1个小时。进入中国馆后我们5人与队伍分离，参观完中国馆在园区活动。但当下午7点左右，导游通知我们因部分成员感觉劳累，要求我们缩短行程顺从部分人离开。我们五人据理力争，终于在多次交涉以后通过各种渠道维护了自身的合法权益，于晚间8点离开世博园。
第五天早上我们用40分钟完成了本应半天的科技馆行程。进入世博园区后，我们五人就与旅行团分开行动，度过了不错的一天。
第6/7天：
这两天是在绍兴与杭州西湖旅游，情况比较顺利。
第8/9天：
火车回程。
六、实践感受：
1、出行准备阶段：
这一次出行本来预计是跟随其他同学出行的，但是为了增强自己的组织能力，这一次我充当了旅行组织者的角色。但显然做为组织者我有太多的不足之处，汲取了大量的经验。首先，出行前人数一定要确定。这次旅行前的人数一直比较不明确，由最开始的2人增加到后来的5人，这对联络工作出了巨大的难题。第二，他人的联络方式要多样化，保证信息畅通。这一次同学之间的联络还存在问题，由于联系方式只有电话，在准备过程中常常无法及时的联系上他人。第三，出行前的分工一定要明确，计划要严密。这一次出行前虽然有一次碰面分工和计划，但不仅人没有到齐，世博园内的计划也是到了再说，至于分工携带的物品更是没有提及。而对于联系的问题已让我深深地体会到旅游工作者得不容易了。
2、旅行进行阶段：
这一次旅游过程大体上还是比较愉快的，但是由于事前的疏忽，没有认真调查旅行团中的人员结构。我们所在的团平均年龄偏小，有的只有六岁左右，这是造成行程进展缓慢的原因之一。同时，形成期间对于实践的安排还是有一定问题。本来就已经有限的时间还大量浪费在了走路和排队上面。本来如果努力一下，一些热门场馆本来可以通过与其他团队交涉走团队通道的，但由于部分成员的勇气不足，热门场馆就放弃了。不过，这次活动还是有很多可取之处的。在行程已经因为不可抗拒之力而被压缩以后，导游又借有些成员游览劳累想休息的借口妄图提前结束世博园区的行程，进一步压迫我们。在我们的交涉与据理力争的艰苦奋斗之后，最终维护了自己的合法权益。
在这次活动之后，最大的收获便是，个人的合法权益不容侵犯，一旦遇到自己的合法权益受到侵害，一定要用法律的武器与对方战斗到底。不向错误妥协，才能赢得自己的权力。
大学实习报告13
桩基检测工作调研报告
桩基作为目前工程建设中大量采用的深基础形式，是涉及结构安全的重要组成部分。桩基质量检测技术，特别是桩基动力试验，涉及到岩土力学、振动学、桩基施工技术和计算机技术等诸多学科知识，它既不同于常规的建筑材料试验，又不同于普通的建筑结构测试。因此，不断提高桩基检测的质量水平，不断强化对桩基检测队伍的管理，具有重要意义。 一、当前桩基检测工作中存在的问题
当前我省的桩基检测的工作，总体情况良好，但由于各检测单位、各地区的情况存在差异，因而在不同程度上仍存在以下几个方面的问题。 1.检测单位的硬件设备参差不齐
有少数单位的办公场所较拥剂破旧，无专门的.档案存放地点。在技术装备上，有的单位静载试验的装备能力已达3000多吨，低应变和高应变均采用进口先进设备；而有些较差的单位，甚至连计量器都不能进行定期标定。 2.检测单位的内部管理较为混乱
一些单位缺乏法律意识和责任意识，内部没有建立相互制约的监督机制。即使有了相关的制度，但缺乏制约力度，也是形同虚设。
岗位管理上存在着持证人员变动大，岗位人员不到位，有无证人员在场开展检测工作等问题。 档案管理上，一些单位没有档案存放设施、地点和管理人员；资料杂乱、混装，没有按照“一个工程一份档案”的要求装订成册。 3.检测的市场行为不规范
由于检测市场不规范、片面压价，一些单位在检测工程中，现场数据采集不认真，数据资料处理草率，甚至冒用检测人员或技术负责人签名；有个别单位还出现出卖资质或与不具备检测能力的单位、个人联营，或将盖好章的空白检测报告交给无资质方使用的现象；一些地区搞地方保护主义，垄断经营，阻止外地检测队伍的进入，妨碍了技术进步和检测质量。 4.检测成果不够精确
(1)应反映或引用的资料不全，数据不准，结论简单或结论含糊。
(2)静载试验的内容与执行的规范不符，原始记录潦草且涂改严重，观测时间不充分，基准梁安置不标准，长度不够，q－s曲线、s－lgt曲线采用手工绘制，误差大，极限承载力标准值、基本值判断不准。
(3)低应变检测采集的曲线一致性差、有的注意锤重、落距的选择，锤击力不够，分析时选用的参数不合理或过于简单、不全。
(4)一些单位没有编制相关的检测方案或检测方案过于简单、不能对整个检测过程起到指导作用。
概述了桩基工程的检测内容以及针对不同的检测目的所应采用的检测方法，同时对桩基检测工作的发展方向提出了一些意见，可供参考。
二、桩基础检测
（一）桩基检测
基本方法：静载试验法（破损试验）、动测法（无破损试验）。
1、静载试验法（承载力检测）
（1）试验目的：采用接近于桩的实际工作条件，通过静载加压，确定单桩的极限载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价
（2）试验方法：根据模拟实际荷载情况，通过静载加压，得出一系列关系曲线，综合评定确定其容许承载力的一种试验方法。（静力参数）
（3）试验要求：1）桩身强度达到设计要求的强度；2）成桩后时间要求达到规定。
预制桩：砂类土t≥10d，粉土和黏性土t≥15d，淤泥或淤泥质土t≥25d。 灌注桩：砂类土t≥10d，黏性土t≥20d，淤泥或淤泥质土t≥30d。
2、动测法（完整性检测）：检测桩基承载力及桩身质量的一项新技术，作为静载试验的补充，检测快速，费用低。
（1）承载力试验方法（借助电子技术，量测设备采集振动参数）：动力参数法、锤击贯入法、水电效应法、共振法、机械阻抗法、波动方程法等
（2）桩身质量（桩长、桩径、完整性等）检验方法：应力波反射法，又称低应变法
（二）桩基验收
1、桩位放样允许偏差：群桩 20mm， 单排桩 10mm。
2、桩位验收
（1）桩顶与场地标高相同时，桩基工程的验收应在施工结束后进行。 （2）桩顶比场地标高低时，在沉至场地标高时，进行中间验收；灌注桩可对护筒位置做中间验收。
3、桩位偏差
（1）打入桩的桩位偏差必须符合表3-9规定。 （2）灌注桩的桩位偏差必须符合表3-10的规定。
三、桩基工程施工方案实例
1、工程概况：桩的类型、根数、直径、工程量和技术指标要求，使用机械设备的类型、数量及其安排。
测量：计算： 复核： 施工项目技术负责人：
2、桩基施工工艺：根据桩的类型、特点、施工要点及质量控制措施编制，如钻孔灌注桩的主要施工工艺如下：
（1）清除障碍，清除地下大块角石。 （2）桩位控制，坐标法控制桩位和轴线。 （3）埋设护壁，垂直稳固。
（4）钻机安装定位，保证桩机垂直度。
（5）钻进成孔。1）钻头，导向良好。2）钻进技术参数，适当合理。3）护壁泥浆，原土造浆或人工造浆。4）终孔及持力层的确定。
（6）一次清孔：终孔时，使用较好泥浆，减小孔内泥浆比重和尘渣厚度。 （7）钢筋笼保护层，
（8）钢筋笼的制作与下放。1）钢筋笼专人焊接，验收合格后入孔。2）吊放过程中必须轻提、慢放。
（9）下导管：选用250mm灌注导管，必须内平、笔直，密封性能良好。 （10）二次清孔：泥浆相对密度<=1.25，沉渣厚度<=50mm。
（11）水下混凝土灌注：保证混凝土灌注必须在二次清孔结束后30min内进行。桩的测试方法分为静载荷试验和动力测桩两大类，还有抽芯法和静力、动力触探以及埋设传感器法等辅助类方法。
大学实习报告14
一．前言
20xx年12月19日至12月30日，学院组织了土木工程部分班级的实习工作。在实习老师的带领下，我们以测量员的身份，以广西大学西校园靠大门西侧的商学院附近为实习场所，参加了地形图的测绘以及施工放样的实习工作。实习是土木工程的学习流程中必不可缺的环节，它让我们巩固了学习的内容，把理论投入到应用中，做到学习与实践的统一的同时，也为大学毕业后的工作打下了良好基础。经过两周的实习，我们顺利地完成了实习任务。
二．实习内容
12月19日，我们来到了土木试验楼底集合。在人员到齐后，领了本次实习工作中的全部仪器。之后来到了实习地点——商学院附近的草坪，在了解了第一个实习任务后，我们立马行动起来。
2.1控制测量
2.1.1踩点选点
在开展正式测量工作之前，我们跟着实习老师进行了踩点选点工作。通过参考往届学长学姐们画的地形图样图，我大致了解了测区范围，在心里留了个底。拿着铁锤和木桩，我们连同几名组员一起，首先把公共点B-1定了下来。在大致按照测区的外围，逆时针走了一圈后，控制点就基本定下来了，但是由于没有经验，我们组的点位没有选好，导致给后面的测量工作增添了一定的麻烦。
控制网大致示意图如下：
控制区面积约为62500m2
其中有两个已知控制点
一个公共控制点
地形图规格为50 x 50 cm
比例尺为1:500
2.1.2水准测量
根据事先安排好的顺序，第一天是第7组使用全站仪测控制点的坐标，所以我们组先开展了水准测量的工作。
使用到的仪器：水准仪，水准尺；测量方法：水准测量；测站检核方法：双面尺法；路线：附和；起点：A014，终点：A015；AO14到A015的高差h=-843mm；fh容=±29.4mm，fh=-17mm，成果合格；测量目的：测量出各控制点的高程。
因为之前做好了预习工作，所以在开始自由测量后，我们迅速进入了工作状态，开始回忆操作步骤，同时分配好组员的任务，依照实习要求，轮流负责立尺，仪器设置，读数，记录和计算。
测量的大致步骤为：
1.在已知高程点和未知点的'连线的垂直平分线的一个位置上安置仪器；
2.由立尺的人员在后视点立尺，读数的人员瞄准后读数；
3.记录，翻转尺面，重复步骤2；4.在前视点，重复步骤2、3；5，计算，红黑面高差差不超过5mm即为该测站测量合格。
测量第一个任务过程比较顺利，没有出什么大差错，唯一的问题就是因为两点之间的遮挡物过多，影响了读数的速度。在整理并验算后，误差在容许范围之内，水准测量的工作顺利结束。
2.1.3水平角测量
本组开展水平角测量工作的时候已经是第三天早上，时间较紧，因为第二天早上全站仪的误差过大，接着下午考试，所以进度拖慢了一天（具体后述）。使用到的仪器：经纬仪，铁钎，花杆；测量方法：测回法；路线：闭合（A014）；Σβ测=899°59′09″，Σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″，f容=±0°2′39″，
成果合格；测量目的：测量闭合路线各内角角值。
进度的滞后，使得组员都处于比较紧张的状态之中，担心角度测量再次出差错并返工重测。吸取了全站仪的教训，我在测量前做足了准备工作，将测回发的步骤熟记于心：
1.在测站上安置好仪器，包括对中整平；
2.盘左位置，精确瞄准左方目标A，配置水平读盘为0°00′00″或者稍大位置（置零）；
3.松开水平制动，顺时针转动仪器，精确瞄准右方目标B，读数；
4.盘右位置，瞄准右方目标B，读数，松开水平制动，逆时针旋转仪器，瞄准左方目标A，读数；
5.验核计算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）。
在该项任务上，我们组出现了一点失误，具体为，在第一个角度测量的左方目标与最后一个角度测量的右方目标不同，导致最后在验算时差了测量值与理论值30多度，着实让我们士气低下，还好不久之后就发现了错误，验算后也在误差范围之内，算是虚惊一场，也让我们知道了在注重速度的同时要更加细心的道理。还有一个问题就是，A014这个已知控制点太热门，导致我们大组的三个组和其他班的一个组都想使用，效率变得很低。
2.2碎部测量
2.2.1控制点坐标测量
在第二天早上，轮到我们组使用全站仪测量控制点的坐标，因为在第一次使用时，事先复习不到位，所以效率比较低，并且最后出现了误差过大的错误而返工重测第二次。
使用到的仪器：全站仪，量衣尺，花杆，铁钎，棱镜；测量方法：极坐标发；路线：闭合（A014）；相对中误差K=1/26896，容许误差K容=1/20xx，成果合格；测量目的：测量出各控制点的坐标，以供展点。
全站仪的大致使用步骤为：
1.在控制点上安置仪器，包括对中整平，量取并记录仪器高；
2.设置仪器，输入测站点坐标，后视点坐标，瞄准后视点定向；
3.将棱镜立在后视点，量取并记录棱镜高；
4.对准棱镜，测量，记录数据；
5.换下一站，重做步骤1~4；
6.结果检核，计算相对中误差。
第一次测量是，结果与已经坐标X数据相差3m之多，使得我们一个早上的工作化为浮云，经过回忆思考，总结出出错的原因：后视点的定向不准，因为控制点之间遮挡物（主要为汽车）太多，所以我们使用了花杆来定向，在瞄准的时候又只能瞄准花杆顶部，导致了定向误差，而误差的不断累积，就超出了容许范围。
第四天一早，（因为其中一组在第三天时全站仪返工了两次，所以第三天没能够使用）我们7点半不到就拿着器材来到了测区，为的是在汽车来到停车位挡住视线之前测完。第一次测量的熟练度加上更加细心的操作，第二次测量得到了一组令人满意的数据，并将控制点展绘到了图纸上，为接下来长达五天的碎步测量打下基础。
2.2.2碎部测量
我们组马不停蹄地开始了碎步测量的工作，之前所做的一切都是为了这项任务——绘制地形图。这是一项重复工作多，考验耐心和组员间的配合的工作，所以身为组长的我考虑好了组员间的分工，以求达到最高效率和最好质量。
使用到的仪器：经纬仪，量衣尺，水准尺；测量方法：极坐标法；测量目的：测绘地形图；图纸比例尺：1:500；个人主要负责工作：刺点、指挥。
主要步骤：
一、安置仪器，在选定的测站上对中整平仪器，并用量衣尺量取仪器高i；
二、定向，瞄准另一个控制点，配置水平度盘为0°00′00″；
三、跑尺，依次将尺子立于地物、地貌特征点上；
四、观测，依次瞄准立尺，读取：水平角β、视距KL、中丝读数v、竖盘读数L；
五、记录，依次记录以上数据；
六、计算，计算平距D=KLcos2α，竖直角α=90°-L，高程H=H0+Dtanα+i-v；
七、刺点，利用量角器，两脚规，根据D、β把立尺点的位置展绘到图纸上，并在点旁边标注高程，同时随手连线相关点而成地物轮廓。
测量的一开始，我们组内配合不够效率，集中表现为立尺读数的速度不够快，我刺点也刺错位置。但在磨合协调后，效率渐渐的有了提高，整个步骤下来如行云流水一般顺畅，也使得我们追上了其他组的进度。
到了12月26号，四个组之间的进度基本持平，就剩商学院旁边的绿地部分没画，因为地形复杂，所以第7组的组长提出再多设几个公共控制点。于是我们用26号下午把控制点找了出来，为最终阶段的测量做好准备。
在12月28号，我们组完成了全部的碎步测量工作，历时5天。
2.3施工放样
2.3.1建筑物轴线放样
结束了测绘工作，我们开始进行测设。因为之前的实验课我们班没有做过测设，所以在听老师讲的时候心里有点悬，不过理清之后觉得比碎步轻松得多。
设计图：
放样参数：
规格：20m x 30m
放样方法：通过已经测量控制点放样
使用器材：经纬仪，钢尺，铁锤，木桩
测量目的：把建筑物主要轴线在地面上标定出来
距离中误差K=1/6667＜1/20xx，合格
大致步骤：
1.在地形图上画好所需放样的主要轴线，计算出靠近控制点的两点的坐标和方位角，再根据控制点和一个已知方向，求出水平角；
2.用经纬仪测设出角度，用钢尺和木桩测设出距离；
3.测设完成后用经纬仪和钢尺检验角度和各边距离，求出相对中误差。
这个测设任务在检核的时候，我们组的误差过大，与理论值差了3厘米，不过当时因为知道理论值，所以很快找出了问题所在。
2.3.2圆曲线测设
圆曲线测设与轴线放样有异曲同工之处，所以上手比较快。
设计图：
放样参数：
偏角α=60°
设计半径R=20m
曲线长L=20.994m
切线长T=11.547m
外矢距E=3.094m
切曲差
q=2.15m
大致步骤：将经纬仪安置在交点处，从交点沿着两切线方向分别测设切线长T，可以定出ZY和YZ点，沿转向角α的内角平分线方向测设外矢距E定出QZ点。
该项任务之中没出差错，顺利完成。
2.3.3高程测设
测量结束的倒数第二天，我们进行的是高程测设和土方量计算。
设计图：
设计参数：
已知高程点A014，H=77.380m
后视读数a=1.472m
测设高差+0.7m
设计高程H设=78.080
应读前视b=0.772m
大致步骤：
1.在已知点A与测设点B之间安置粗平仪器，并瞄准已知点立尺读取中丝读数a；
2.计算立尺立于H设=上时的应读前视读数b；
3.实地操作，将尺立于B点上的竖直面，在读数人的指挥下，上下移动立尺，知道尺子上读数为b为止，此时沿尺底用铅笔划线，即为H设。
在检核时，我们组的数据误差过大，因为每一条标高先都是不同同学测设的，所以比较容易找出问题所在，另外我们组犯的错误是用粉笔划线，导致不好量距检核。
2.3.4土方计算
因为场地不够，我们只能在纸上联系土方量的计算。
大致步骤：
1.计算设计标高，计算出各格的平均高程，再求出算数平均值，即为设计标高；
2.计算施工高度，施工高度=地面高程-设计标高；
3.绘出施工零线，不填不挖的边界线，称为施工零线；
4.计算各格土方，V=hxS；
5.检核，填方量与挖方量之差＜500m3。
具体见表格。
2.4仪器考核
实习最后一天的内容是仪器考核，8分钟内用经纬仪测角度一个测回。因为组长要第一个先考，所以不免有些紧张，导致选点错误，选了一个很难瞄准的铁钎，浪费了不少时间。还好最后在8分钟之内完成了考核。
至此，实习就算正式结束。
三．心得体会
每当到了测量实习期间，西大里面都会有一道独特的风景线，起早贪黑，背着器材，到处跑。现在化身为这道风景线，百感交集。
测量是一门综合性很强的学科，它不仅考验了一个人理论学习的能力，还需要很强的实践能力，可以说是理论结合实践的体现。
除去专业技能的锻炼和提高不说，这两周的实习给我最大的感觉是辛苦。这里的辛苦，不是指身体上的累，而是精神上的辛苦。因为在实习的同时还要参加期末考试，所以经常是天黑后迷迷糊糊地去吃饭然后马上直奔图书馆了。不知道学院能否调整一下实习时间，让考试和实习交错开来。
其次，我更加明白了无论是现在的学习还是以后的工作工程中，细心的重要性。因为粗心而犯的错，小则只用涂掉重写，大则返工重做。正所谓“态度决定一切。”
无论是作为一名组长还是一名测量人员，耐心也是一个必不可缺的素质。在实习过程中，重复工作较多（尤其是碎部测量），一直做下去会容易心烦，一心烦就容易出错，一出场又容易心烦这样的恶性循环。而与组员之间的交流也需要耐心，因为不能理解对方的真正想法而出现矛盾的情况也时有发生。
虽然很辛苦，但是这次实习机会对我们来说非常宝贵，也给我们尝到土木工作者的艰辛，为以后工作打下了良好基础并让我们做好心理准备。
大学实习报告15
实习的目的
初步了解社会，进一步了解货代和物流运输组织管理的相关知识，学以致用，将学校学到的理论知识与实际工作中的实践相结合，从社会实践中逐步完善自我，发展自我，最终全面融入现实生活，做出一份既有知识又有能力，符合社会主义发展目标的合格的大学生和大学实习报告。
(2)实习注意事项
1、好好学习，善于创新，善于思考。
2、论文一定要浅显，千万不要知道这件事去实践。
3.灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。
4、严格遵守公司的规章制度，不要感情冲动。
5.注意安全，认真工作。
二、实习过程
(一)熟悉业务
第一天走进宽敞明亮的办公楼，我非常激动，期待成为其中一员。当我走进办公室时，我遇到了当时的经理。他带我们两个去见公司的业务人员。他们热情地介绍了他们的位置和名字，这让我们刚到的时候很温暖。聊了一会儿，我们开始介绍我们工作的'性质和任务安排。最后，经理做了简短的讲话欢迎我们，并祝我们工作顺利。
下一步是让我们熟悉业务。公司专门找了一个业务精英给我们介绍，向他学习业务的基本内容。以后主要做的是联系客户，联系业务，签订合同(劳动合同法)，交易商品等等。联系客户就是先和下级客户沟通，问他们什么产品，规格，价格，数量，注意事项等。然后寻找上级客户，明确下级客户的要求，能满足就签合同。或者进行相反的操作流程，从上到下的结果都一样。公司与其下属客户签订合同后，到达运输交付阶段。风险无处不在。规避风险是关键。尽可能完善合同，规避风险。如果风险仍然存在，就要找到合理人性化的治疗方法。事后通过同事了解了全国道路运输协议，货运单据怎么填写，有哪些注意事项。
从上面的介绍中，我深刻理解到业务员的工作辛苦繁琐，每一个细节和环节都必须处理好，否则会酿成大祸；比较难的是不定期的出差，因为我们是做货运专线的，两个地区的业务都要做好。这些对于一个刚毕业的大学生来说都是陌生的。所以，要想在最短的时间内适应现在的工作，就必须付出百倍的努力，让自己不怕苦不怕累，坚持下去。
(2)业务运营
刚才我在业务熟悉度上做了一个简单的介绍，只是从同事那里学来的。以下是我自己通过实践的体会。我公司主要经营乌鲁木齐至克拉玛依的特种货运代理。我们的工作性质是推销员。前期我们的主要任务是宣传公司，联系乌鲁木齐主要市场和物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板块区、Mercure物流园区等)的客户。)，最后洽谈业务，签订合同。
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