【推荐】毕业的实习报告模板合集6篇
在日常生活和工作中，报告的用途越来越大，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编为大家整理的毕业的实习报告6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
毕业的实习报告 篇1
1 概述
实习是一种实践，是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。八月初，我们来到大连东软实训中心进行为期20天的实习，我们要做的是物流配送管理系统，我要做的是配送中心管理模块。它的主要功能是完成对商品、库房和供应商的管理，缺货查询和进货安排。由于大家负责不同的模块编写，作为组长的我需要充分考虑各个模块之间的交互，系统风格一致性等问题。
为此，项目启动之前我们小组6人开会讨论了整体的业务流程，明确了数据库表之间的关联和各个模块之间的接口。在项目验收阶段我们顺利地通过了答辩，圆满完成了预期目标，虽然和优秀的小组开发的系统还有一些差距，但是我们发挥了每个人的能力，结果也令我们满意。
2 感受与体会
在为期20天大连东软实训中心的实习过程中，我每天都感觉很充实，从基础知识的巩固，项目整个的开发过程，我都认真学习，勤于思考，并且不断动手实践，我感到收获很大。
这是我们在学习专业课程之后走向工作岗位之前的 不可缺少的实践环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。这次实习旨在培养学生综合运用所学的软件工程专业基础理论、基本技能和专业知识分析问题和解决问题的能力，培养我们的专业素质、应用科学的思维方法和计算技巧，使我们明白科学研究工作的一般程序和方法，撰写科技论文的能力;培养我们直接参与科研活动、科研文献和资料的调研，对研究工作以及相关的研究结果分析、综合的能力;重点培养我们积极的创新精神、严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风，增强我们的综合素质以及对毕业后工作岗位的适应能力;有利于扩大我们的知识面，并掌握一些软件工程技术的发展前沿。
这次实习让我们走出校园，切身体会公司的'企业文化，感受到了和学校里面不一样的学习方式和氛围，也可以从中学到很多社会经验，明白了很多行业需求和动态，使我们视野更加开阔。
我是JAVA开发方向的，前一周时间主要是老师给我们讲解JAVA的基础知识，Web实用页面的设计方法，ORACLE数据库的使用，这些知识有些我们在课堂上学过，这次是系统的讲解，为我们之后的项目开发打下了良好的基础。
对于像我这样软件工程专业的学生，JAVA语言是我们的立身之本，然而在学习的过程中我发现自己的基础知识掌握不是很牢固，学过的知识存在遗忘的现象。就像老师强调的那样，我需要注重学习的细节，不能模棱两可。
在Web开发技术是我的薄弱环节，以前只知其然不知其所以然，在讲解过程中，我明白了在JavaEE框架下对于一个B/S架构的网络应用程序是如何基于HTTP协议进行通信的。掌握了请求和响应是如何发送和处理，过滤器的使用，Session技术原理等等。
之后我们6个人一组开始了项目开发。我们要做的是物流配送管理系统，物流配送管理系统是一套专门针对配送行业实现销售管理的软件系统，全面适用于物流配送领域中的各级各类经营企业。时间紧任务重，对我们来说是个不小的挑战。我们先根据需求确定功能点，根据功能点我们搭建了每个模块的静态界面，通过实现前台跳转我们逐渐明晰了流程，也顺利通过了评审。
在开发过程中我们也遇到了很多问题，由于小组6个人实践能力不同，大家的进度就很难统一。还有一个就是版本控制的问题，为了避免工程修改冲突，我们为每个人建立了了自己的开发包，大家将自己开发的文件放置其中。我们用到的Struts和Hibernate框架里面有些文件需要公用，这样我们决定在项目整合的时候统一修改。这样我们就避免了很多不必要的麻烦。
由于我们选用了我们比较熟悉的开发工具和框架，所以我开发起来比较流畅，技术上没有遇到太大的问题。在开发过程中我们建立了很好的信任关系，良好的沟通机制，让我们每个组员有问题马上分析和解决。我们也充分体会到了，团队合作开发中每个人应该承担不仅仅是自己的责任还有团队的利益。
在实习过程中，实训中心还为我们安排了几次专题讲座。在项目管理和质量管理讲座中，张老师为我们讲述了软件行业一条非常重要的项目管理标准—— CMMI，能力成熟度模型。它用于指导软件公司开发出合理高效的产品。我们需要掌握这些标准，使自己的技术和方法在以后的工作中处于行业的领先地位。通过职业生涯规划的讲座，我深切明白到生涯规划是确定人每个阶段发展的方向，立足于本职工作，不断自我管理，最终达到职业目标的一种方法。还有面试技巧训练，这些对于目前尚未走向工作岗位的我们大学生来说，是大有裨益的。
3 总结
这次实习让我理论联系实际，在团队软件工程的开发、数据库的设计、分析问题解决问题的能力上有了很大的提升，积累了开发经验，达到了实习效果，让我得到了难能可贵的锻炼。
毕业的实习报告 篇2
第1章 绪论
实习背景
实习地点在被誉为“中国模具之乡”、“中国塑料日用品之都”的台州市黄岩区，公司名称为……有限公司。公司成立于XX年，是一家集设计、生产、研发、销售高品质婴幼儿系列产品于一体的外向型公司。公司在成立短短两三年内以远见卓识的眼光洞察未来，以发展婴幼儿用品行业为己任，利用尖端技术和全方位的服务不断为大众和社会勾画一幅幅新的宏伟蓝图。服务社会是公司不遗余力推动科技创新的源泉，几年来公司以“优质、严管、诚信、创新”的经营理念，“奋发图强、最求完美”的企业精神，“雷厉风行、一丝不苟”的工作作风，在业界取得了骄人的成绩。
实习意义
三年的系统理论学习，使我掌握了外贸的理论知识，诸如：外贸术语，外贸进出口流程，报关，报检的操作流程。但是，应该承认，如果没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正掌握，应该说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成一定困难的。只有通过一段时间的实习，才能够将书本上学到的知识运用到实际情况中去，解决实际问题，为今后的工作打下坚实的基础。
第2章 实习内容
实习初期
公司从去年开始做外销，现在外销部门有两个前辈，她们都做过两三年的外贸，经验比较丰富，不过她们到公司时间也不长，之前也没带过新人，所以刚来没有人给我指点该做什么或是下一步该怎么做，所以只能靠自己，遇到不懂的就问。
第一天我先看了公司产品册，大体了解公司主营产品为婴幼儿塑料产品，包括儿童坐便器系列，浴盆系列，餐桌椅系列，健身车系列，对公司产品类型有了大致了解后，根据一份打印好的产品目录对照产品册加深对产品的了解，这次要搞懂的不只是产品外形，更重要的是产品材料、尺寸、内外包装、毛净重、起定量之类，要把产品一一对号。这些说看完很简单，不过真正的做到清清楚楚，可能要花一段时间了。之后，我又亲自到车间流水线上及公司样品间看产品实物，增加对产品的进一步了解。再次之间，我根据公司存档的客户资料进行客户跟踪及新客户开发，每天发送大量的邮件，当然收到很多系统退信，不过欣慰的是仍有不少客户回复。
实习中期
实习将近10天，对产品可以说已经很熟悉了，这时部门里安排我接手阿里巴巴中文网站,也就是阿里旺旺作为业务平台。初次接触阿旺，并不是多么熟悉，自己摸索后知道了如何在阿旺上发布自己的产品让客户主动找上门，也知道了如何在社区中结识更多的朋友，如何在帖子中帮助别人同时学到更多知识，如何利用网商博客赢得关注……不过最需要的功夫是如何根据客户的询盘作出有针对性的答复。在平台上，经常有客户询问产品，刚开始客户问什么就回复什么，觉得很被动，尤其是客户问产品价格时，我直接按照客户要求根据公司报价表就把价格给客户了。这样反而使得有些客户在我报价之后就没了音信。慢慢的，我总结出自己在报价上的失误，急于寻找客户，遇到客户询价就在客户面前表现出来对这笔单子的渴求，所以使得自己很被动，另外，在报价上，并不是针对每一个客户都给出相同的价格，而是要看他对产品的满意度及需求程度。因此，之后我要求自己把每个客户看重，但又要看淡，要吊客户的胃口，让对方急，同时在适当的时机给他报价时要看他有没有想合作的倾向，及这个倾向能让我有多大的把握拿下这个单子，总之要综合考虑，给他报价。我想，报价应该是我今后还应努力学习加强的一个环节。
一年已经过去了，在班委改选之际，我就这一年来所做的事情向老师和同学们做一个汇报。
1. 春游的宣传在当选宣传委员之后，遇见的班级的第一件大事就是春游，我需要做的是春游之前对大家宣传班委关于春游的一些安排和注意事项，在春游之后对活动进行总结，并给出书面文稿，交至院里。总结：在这次工作中，我遇见了一些问题，比如由于对班委的安排有的不是很清楚，于是不能及时很准确的向大家宣传，在春游活动中没有特别注意一些细节的问题，所以在组织零散材料的时候显的困难。改正方法：在以后的工作中要做有心人，留心一些关于班级活动或者是关于同学的事情。
2心理咨询日的活动在团支部的组织下，我们以班级为单位东区教育超市前面进行了一次心理咨询日的团日活动，活动目的是向学校的同学介绍简单的心理知识并进行气质测验和学习动机的测验。总结：在活动过程中，发现有的大学生甚至也存在这样的观点‘我的心理没有问题，不需要进行心理测试’。其实这个观点是对心理的不正确的认识，进行心理咨询不仅是因为存在心理问题，就是没有心理问题也是可以进行心理咨询，对自我有个更清楚的.了解。改正方法：尽自己的能力向尽可能多的人介绍关于心理的科学认识。改变大众对心理咨询的不正确的观点。
3秋游秋游活动中，我的主要任务是协助文娱委员挑选适合大家集体进行的小游戏，这些游戏的选择最好能激发大家的团队合作意识，培养大家的团结精神。总结：要组织一场好的集体活动是不容易的，必须大家一起用心的去努力，并且要懂得利用相关的专业书籍(如吴老师借我们一本关于如何组织团队活动的书籍，我们从中找到了有用的游戏。改进方法：注意在平时玩的过程中融入专业知识，寓教于乐。
4元宵节的活动在XX年元宵节那天，我们就吴老师提出的建议，组织一场活动。沈晨初，龚燕艳，还有我，去欧尚买元宵，并且联系食堂，并通知大家参加。总结：大家都很开心，感受到了班级的团结和温馨。改进方法：多组织一些能团结同学的活动，使大家感受到班级的友好氛围。
5其他平时工作中还会有一些零散的事情：通知同学一些班里的决定，组织同学参加院里的活动…… 总结：可能会遇见大家积极性不高的问题改进方法：如进行签名制或责任到人制等总之，不当家不知柴米贵，不当大学班委不知道难。经历一年的锻炼，遇到许多问题，但也成长了很多，谢谢老师的信任和同学的支持，让我有机会为班级出力也让我有自己发展的空间。希望所有同学在x老师的带领下将05应心建设的更好。在维护好平台的同时，还要利用其它手段开发更多的客户，利用b2b网站发布自己的供应信息，同时还要利用展会、论坛、网站、商务部、海关数据等获取更多相关产品的买家信息，然后主要通过邮件对客户发函以建立业务关系。没有回音或是收到系统退信是很正常的，所以没有必要因为这些而灰心。
在此期间，给多个客户发过样品，一般来说客户如果要求要样品的话那么合作的可能性就比较大了，不过发样品没有回音也很常见。在客户要求寄样品时要细心对待，一般收到样品费后寄样，而对于易碎品在包装上要格外注意，同时不要忘记贴易碎标志。另外就是寄出的样品一定要保证没有任何瑕疵，不然如果样品有问题那么客户对产品就没了信心。另外，更要注意的是收到客户的样品费后要及时发送样品，我自己就因为公司里特殊原因致使样品寄出时比预计晚了一天而没有赶上一笔单子，这给了我很大的教训。总之在此期间我总结出做事要利落更要稳，稳住自己的心，稳住客户。
毕业的实习报告 篇3
1 实习准备
因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习，因此为了本次实习做 了如下准备：
1)在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。
2)认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划
与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。
3)积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。
4)准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。
2、 实习过程描述与内容总结
1）南京地铁的概况 南京地铁（Nanjing Metro）是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于20xx年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。[2]
截至20xx年8月，南京地铁有5条线路、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超过一百五十万人次，地铁线路长度居中国第4（仅次于北京、上海、广州）[3-5] 、世界第13位。[6]
至20xx年底，地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程突破300公里；至20xx年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。
南京地铁标识
2)南京地铁车辆
车辆图
3)实习第一天——参观OCC（Operation Control Center）
1月7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在接受了简短且有效的安全教育后，我们进入了OCC参观室，观摩OCC运营状态，了解南京地铁一二号线的运营情况。
OCC，Operation Control Center的缩写，即就是列车运行控制中心，隶属于行车调度部门。如果载着地铁列车奔驰的每条轨道是整座城市的'地下血管的话，那么这里就是心脏。这里是一个高度机密的核心指挥部，未经允许是绝对禁止外来人员进入的。我们在工作人员的带领下有幸进入控制中心内部参观。
地铁大厦是南京地铁一、二号线控制中心。为钢架结构高层建筑，地上二十六层，地下三层，总造价1.85亿元，用钢总量5300余吨。
控制中心由信号、通信、供电、防灾报警、环境控制和自动售检票等6个系统组成，负责控制、协调、指挥一、二号线两条线路的运营状态。
中心控制台对面巨大的电子屏幕号称“江苏第一屏”，长16米，高5米。大屏幕其实分为两段，功能分别与面前电脑相对应。OCC中心分成两大块，分别对运营及设备进行监控与调度。运营时间里主要保证正常运行，而运营结束后，则重点监控设备调度，而我们参观的时间是运营时间。
OCC内有两块巨大的屏幕和两围控制台，分属于地铁一、二号线。大屏幕上，中部及右侧是实时的列车运行图，用绿色线路标示进路，用黄色线路标示空闲，用红色线路标示占用即“红光区”，运行线路旁还有信号机位显示，车站屏蔽门状态显示等等。屏幕左侧被均匀分割为若干块，是实时的CCTV系统监控，可以直观的反映沿线各站的客流情况，监控站台安全。
总调中心分为六类工作人员，第一类是行车调度员，他们对行车安排、轨道使用情况等进行实时监控，与司机实时通话进行调度安排；第二类是环境监控员，他们对车站环境、温度等进行监控，并进行调整，使车站和车内环境达到适宜，使乘客的旅行体验更加舒适；第三类是电力调度员，通过对电力的调度分配完成工作；第四类是综合调度员，他们负责行车的报修，报表的填写及统计；第五类是执法调度员，最后控制中心每天都会配备一个值班主任，作为控制中心权利最大的人，他负责整个控制中心的监控工作。通过关于运营部分的讲解，我们了解到，南京地铁一号线高峰时期发车间隔为2分20秒，采用大小交路的方式运行，高峰上线41列车，以满足高峰客流量。而其他时段则是间隔3分29秒。这里可以看出南京地铁的运行是十分紧密的，乘客并不需要等很长时间就可上车，这一点在我们乘坐地铁的过程中也有体会。
列车运行方案在相互关系上比较直观的表现是列车运行图，在时间关系上比较直观的就是列车时刻表。工作日在早晚有高峰，午间有小高峰，其他时间平峰，而周六周日则出现较高平峰，和晚高峰后推等情况，而节假日则出现客流最高平峰。针对一些特殊事件，例如圣诞节、大型文体活动，运行计划同样要做出相应的应对，以保证乘客的安全、快速集散。
关于故障行车，行调部门的工作人员用了“限速、多停、小交路”来概括。
行调部门的人员还为我们讲解了例如火灾等突发事件发生时，行调部门的处理方法。 总的来看，OCC是地铁最为关键的部门，是整个系统的中枢，
4）实习第二天——参观车辆段
车辆段是列车的家，是列车停放，清洗，检修的场所。大体分为：运用库、检修库、洗车库、信号楼、试车线等几个部分。
实习第二天，我们来到车辆段信号楼，技术人员给我们现场讲解了站场图形，铁道微
机联锁设备的操作、无线调度台的操作及有线广播和专用电话的操作等。信号楼的主要职能是负责接车发车及行车调度，通过信号楼的控制设备，来实现列车转轨、调度作业。
信号楼调度中心
运用库是车辆段最重要的部分，这里负责列车日常停放和检修。这里有不落镟床等维修设备，我们在这里同时近距离接触了地铁车辆。工作人员详细的给我们讲解了地铁的轮轴及各部件的作用，并带我们来到车下进行近距离参观，让了解到了更多关于地铁车辆的相关信息。
运用库内景
随后我们来到了检修车间，其中有移动式电动架车机 ，固定式地面架车机等设备，用来整修车辆转向架等。
毕业的实习报告 篇4
本学期在现场进行了线路拨道实训作业，通过实习，了解到线路拨道作业的作业目的、方法及安全要求和拨道作业流程，通过实践，发现课堂上对线路起道、拨道的理论知识虽然了解不少，但实际操作和理论有一定的差别，这就要求我们必须理论与实践相结合，从中找出不足，以便在以后的工作中改正与提高。
一、作业目的与方法
由于列车的横向作用力使轨道方向发生变化为了行车的平稳与安全，结合线路综合维修，需全面拨正线路直线方向和曲线圆度，达到直线方向直顺，曲线圆顺。对直线方向及曲线正矢超限处所，应安排紧急补修拨正。方法一般采用绳正法，它是利用曲线上正矢与半径以及正矢与拨量的关系，计算应拨动的数量，将曲线拨正，使之圆顺。
二、作业条件
（一）必须利用“维修天窗”或“故障修”进行作业。
（二）无缝线路轨温在＋20℃拨道量不超过10mm，轨温在＋15℃～－20℃拨道量不超过20mm。轨温在±10℃拨道与普通线路相同。
（三）电气化区段拨道量超出线路中心位移规定值时，必须先通知接触网工区配合；影响道岔正常使用，必须先通知电务、车站工区配合。
三、拨道作业时的安全要求
（一）线路拨道作业负责人由工长及以上人员担任，特殊情况下，有工长指定专人担任，作业前，应到车站办理登记手续，设驻站，工地防护。
（二）上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，在道岔部位作业时，必须提前下发《工电配合通知单》，电务人员不到场不得开工。
（三）必须遵照“天窗”修作业制度，严禁超范围作业。根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。本、邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。
（四）上道前必须对各种机具进行检查，确保机具技术性能良好，满足作业要求，撬棍、起拨道器手柄必须加装绝缘套管，取放金属料具时，不得搭接两股钢轨及绝缘接头，引入线及轨距杆，轨距尺上道前必须检查其轨距，水平误差是否满足要求，严禁带病上道作业。
（五）在电气化铁路拨道作业，线路中心位移不得超过±30mm；一侧拨道量年累计不得大于120mm，并不得侵入限界。超出上述规定时，须事先通知接触网工区予以配合。
（六）作业人员下道规定
1、在站内其他线路作业来车时，作业人员应在距离列车不少于500m下道避车；临线可不下道，但必须停止作业。
2、作业人员下道后要面向列车，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2.5m意外，施工器械，物料堆码必须放置牢固。
（七）作业完成后必须严格落实回检制度，确认达到列车安全运行条件、工完料净、红牌已撤除后，方准离开工地。
(八)无缝线路地段要认真执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”规定，并做好记录。
四、拨道作业流程
（一）准备作业：
施工人员至少8人，其中驻站1人，现场防护1人，施工负责人1人，作业6人。工具备品：正矢绳、起拨道器2台，轨距尺1把、支距尺1把，铁锹、洋镐（电镐）若干。防护备品：信号旗2付，停车牌不少于2块，对讲机3台。
（二）现场作业：
1、测量轨温：作业前、中、后分别测量轨温，并如实记录当日气温和轨温。
2、标记作业量：按照《高速铁路维修作业方案审批表》确定的`超限处所在钢轨上用石笔进行标记，标清拨道方向和拨道量，用箭头表示拨道方向，数字表示拨道量。
3、现场复核：用正矢绳、钢板尺逐点核对超限处所，确认无误后，用5m卷尺测量道岔与另一线两内侧钢轨的非作用边的距离再加上拨道量后，并在钢轨上做好标记，用以控制轨道拨道量。
4、确定基准股：按照道岔与线路、道岔与道岔连接顺畅的原则，曲线线路拨道应以外直股为基准股进行拨道作业。
（三）拨道作业：
1、首先用道镐刨松拨道方向轨枕端头的道砟，拨道量大或道床板结时，应在拨道前将轨枕头的道砟挖开一些；拨道量不大时，可用镐尖将轨枕头的道砟刨松，以减轻拨道阻力。
2、松开需拨道位置的四股岔枕竖螺栓，使扣件扣压力基本为零，然后进行拨道作业。
3、扒开放置拨道器地点轨枕盒内的道砟，扒窝深度120xx0mm，用3台拨道器相距23孔。局部小轨向可将拨道器集中放置在一空内拨道，防止撬位过长或反弯。
4、放置拨道器，油缸与轨面夹角不大于45度，严禁放在绝缘接头处，防止轨道电路发生短路；并注意拨道器把短路两股钢轨。
5、用5m卷尺在两线间按已标记的拨道数据控制拨道量，留好回弹量，道床密实拨道量小的多留，反之少留；死弯多留，满弯少留。根据相关人员在线路上做的拨道实验，回弹量一般按2mm预留为宜。
6、拨道量达到预定拨道量后，先将松开的岔枕竖螺栓拧紧，并达到规定的扣压力。然后将拨道方向后面的拨道器先放下，并用道镐镐尖逐根轨枕头窜实，以减少回弹量；再放下拨道方向前面的拨道器，依次将道岔拨正。
7、回填道床：拨道结束后，将扒出的道砟和拨道器窝整平，将拨道后离缝的一侧轨枕头道砟埋实、整平并夯实，以保证作业质量，床顶面应低于轨枕承轨面不得小于40mm，同时不应高于轨枕中部顶面。
8、拨道作业完毕，用电子道尺检查拨道范围内的水平、三角坑，用正矢绳、钢板尺检查高低，发现超限处所应及时进行整修。由于拨道作业引起其他作业，按有关作业技术标准要求进行验收。
（四）作业质量回检：
维修作业后，作业负责人进行检查分析，是否达到维修作业标准。如果达到维修作业标准就注销本次整修计划；如果没有达到维修作业标准就是整修不合格，须根据本次检查分析结果，在次下达整修计划交给维修作业人员进行整修。
作业质量应达到以下作业标准：
1、轨向1mm、轨向递变率（两根岔枕之间）0.3‰、水平2mm、水平变化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm。
2、在线路全长范围内，用任意弦测量无大于2mm的轨向。
3、扒开的道床应回填平整并夯实，拨道后离缝的一侧轨枕端头石砟埋实并夯实；道床顶面应低于岔枕顶面以下4050mm。
4、由于拨道作业引起其他作业，应恢复到符合各项作业标准。
（五）作业结束
作业质量回检完毕，清理线路上的工具、材料，进行清点，确认工具、材料数量与进网工具、材料数量一致,保持线路干净无障碍物，达到放行列车条件。
作业负责人带领作业人员一同下道出网，出网前再次清点人员、工具、材料确认与进网数量一致，并与现场防护员互相确认，并在《施工（作业）携带工（料）具清点登记表》上签字后，作业人员返回驻地。
（六）质量记录
1、《日作业计划及完成情况》、《作业质量验收评定记录》应有质量回检数据记录和作业负责人签字。
2、《线路检查记录本》应标划销号日期和销号人签字。
五、总结
拨道不仅是体力活，也是技术活，在现场拨道时，首先采用绳正法（10m弦或20m弦线）测出现场正矢，然后与计划正矢推算出拨量，使用撬棍拨道时，还有一些小的窍门，一般每人一根，分两组，双脚站在道床上，前后脚成60°角，上身前倾10°～20°，插入道床深不小于200mm，拨小弯集中，拨大弯一撬一撬往前倒，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，拨道需要大家的团结协作，在完成工作的同时还要注意自身的安全，作业结束后下道时，不能把作业工具落在线上，这就要求我们在做好本职工作的同时，还要增强责任心。这次拨道实训，对我以后的工作起到了举足轻重的作用。在这次实习中，我也学到了很多课堂上无法学到的东西，很大程度上提高了动手和动脑能力，拓展了与同学、同事之间的交流合作的能力，在以后的工作中，我要不断加强自己专业技能的培养，积累现场工作经验。
通过此次现场拨道，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。巩固所学知识，提高处理实际问题的能力，并为自己能顺利与以后的工作接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向工作单位做好了准备，总之，实习让我收获很大，不但提高了自己现场的动手能力，对自己所学的专业知识有了深层次的了解，更为自己以后的工作积累了宝贵经验，为以后的工作打下了坚实的基础！
毕业的实习报告 篇5
一、走近你,让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!
二、走进你，让我斗志昂扬
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的.第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
B一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她)们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
三、海程邦达，我能为你做些什么
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个
毕业的实习报告 篇6
1 服务实习目的与任务
1.1 概况
实习时间：XX年10月至XX年12月
实习地点：白云国际会议中心亚洲能源论坛
实习岗位：论坛筹备组委会高级翻译实习生及媒体接待负责人
实习缘由：自从九月底结束学院赴加拿大的野外考察之旅后，身为一名普通大四学生，我深深感受到临近毕业和面临就业的严峻形势，更体会到父母家人赚钱的艰辛与不易，优秀毕业实习报告书。每天，我都活在来自工作和生活的巨大压力之下。眼看着班上的同学纷纷为毕业离校后的去向四处奔波，考研的考研，考公的考公，出国的出国，就业的就业，我也按捺不住自己那颗躁动的心，生性好强的我毅然拒绝掉家人给我安排的实习岗位和为我铺设好的未来道路，自顾自地在各类应届生招聘网站上投递了好几份简历，尝试去了解不同行业不同岗位的职业要求和进入可能性。老天不负有心人，经过一大轮海投简历后，我终于收到来自白云国际会议中心的面试通知，恰好是我们学院大四会展方向的实习基地——亚洲能源论坛筹备组委会。怀揣着激动不已的心情，我在网上查阅了许多和亚洲能源论坛相关的资料，认真地从全方位多角度去了解论坛组织架构和运作流程。结果，凭着前期充分的准备和面试时自信的表现，我正式成为亚洲能源论坛筹备组委会的高级翻译实习生，开始了为期三个月的毕业实习工作。
1.2 目的
一直以来，旅游学院对于大四学生的毕业实习要求严厉，审批流程层层把关，绝不放过任何一条“漏网之鱼”。学院指定的近乎苛刻完美的标准流程，让不少企图通过家庭关系解决或随便敷衍了事的学生苦不堪言。依我之见，学院设置的'标杆为我们树立了一个严谨求实的就业指导形象，提倡鼓励大学毕业生尽早走出校门、踏入社会，督促学生提前体验如何做好优秀的企业员工以及合格的“社会人”。
1.3 任务
会议前期筹备阶段：作为论坛翻译组的高级翻译实习生，主要负责论坛各种会议材料的翻译，如，领导发言稿、主持人主持稿、会刊会议手册、论坛会议日程等；
会务对外联络事宜：充分发挥自身英语语言优势，联系驻北京上海广州等地的外国领事馆大使，邀请各国领事出席论坛年会，并与其洽谈各种会议事务细节问题等；
会议后期组织工作：与国内外各大主流媒体单位沟通联络，洽谈商讨进一步合作事宜
筹划、组织各类新闻发布会和媒体专访报道，撰写论坛新闻通告和新闻报道等。
1.4 意义
许多外校的同学对我们学院此项毕业实习政策十分困惑，经常会询问说：“你们学院怎么会这么特殊的？快毕业了，还必须修够长达三个月毕业实习的学分……”他人疑惑不解的眼光，脱口而出的一大串问号，让我在最初开始实习的时候也不禁怀疑：自己为了三个月时间的毕业实习课程（工作），放弃了眼前很多看似不错的工作机会，究竟是不是值得的呢？
在不断自我否定的过程中，我渐渐明白，提前进行毕业实习，是为了给我们提供一个不可多得的选择机遇。学生适当地进行毕业实习，提前进入各自心仪的行业，体验紧张有序的工作氛围和磨练勤恳认真的工作态度，这样才能得知自己最初向往的行业是否就是毕业后的最终归宿和工作落脚点。只有经历过，体验过，跌倒过，爬起来，才能把眼睛擦亮，去寻找和发现更适合自己的行业，准确地给未来职业发展规划定位，更好地选择自己打心底喜爱并愿意为之奉献的工作领域。
2 实习步骤与内容
2.1 步骤
在将近三个月的论坛工作中，作为一名新入职的员工，我有幸全程跟进了论坛的筹备组织工作，见证了亚洲能源论坛逐渐成长壮大的过程，以及深刻感受到全体员工一丝不苟的工作态度和“全心全意为论坛、加班加点只为精益求精”的认同感。
XX年10月下旬——论坛工作人员招募与筛选，新入职员工在前辈的指引下深入了解各自负责的工作内容和工作流程，大量阅读往届论坛会刊会议手册、领导嘉宾发言稿等英文材料，尝试翻译及回复拟邀请嘉宾与论坛主办方往来电子邮件，积累能源领域常用专有名词，熟悉办公室各项设施设备，初步接触论坛组织筹备工作，为日后如鱼得水地处理论坛相关事宜做好充分的准备；
XX年11月上旬——论坛工作节奏陡然加快，员工每天处理的信息量大增，来自论坛协办方以及合作单位常常会抛来种种难题，为了保证实现国内外三方甚至多方更高效有序的合作模式，必须在实际工作中学会如何同时协调好各利益方的矛盾和冲突，充分发挥自身英语语言优势，主动联系驻北京上海广州等地的外国领事馆大使，发送英文版会议资料及论坛邀请函邀请各国领事出席论坛年会，并与之洽谈各种会议事务细节问题；
XX年11月下旬——由于亚残会的活动安全限制原因，原定于12月初举行的亚洲能源论坛被迫延期至12月中旬，之前所做的一切工作都被立即推翻，论坛面临着对外公关危机和对内稳定军心的严峻形势；凭借着一股年轻人特有的韧劲和外人难以想象的工作强度，我们没有片刻的犹豫，立马从头开始，从零出发，推倒以往偏离正确轨道的工作成果，当机立断对外界发出论坛延期的通知，并耐心地打电话逐一联系领事使馆和参展单位，诚意解释论坛延期举办的不可抗外力因素，得到领事使馆以及参展单位的一致认同与理解；
XX年12月上旬——经历过一系列的外界波折和客观影响，论坛终于进入筹备组织工作的最后倒计时阶段，全体员工冲劲更大，干劲更足，将近三个月的磨合与共事，员工之间的感情更加深厚，为论坛的后期冲刺提供了坚实的情感后盾，部门主管根据我们各自擅长的工作领域进行重新分配岗位，各司其职，各尽其能，为求发挥最高最强的工作效率，我被调配到新闻媒体组，负责与国内外各大主流媒体单位进行洽谈，商讨双方合作的可能性，加大论坛媒体宣传力度，筹划、组织各类新闻发布会和媒体专访报道，为论坛的成功举办营造新闻效应和社会反响；
XX年12月13日-14日，亚洲能源论坛在白云国际会议中心正式举行。
2.2 内容
作为一名“职场新鲜人”，初来乍到，我是以高级翻译实习生的员工身份进入论坛的，因此从事的工作自然而然与英语这门语言密切相关，如翻译会议会刊手册、领导嘉宾发言稿、主持人串场词以及对外公布的会议日程大纲等。由于其对外宣传的性质与论坛自身形象维护的要求，在论坛翻译工作中必须力求精准确切，专业名词术语必须经过严格校对，个别语气用法是否得体也必须细细斟酌，这就对论坛翻译人员的工作质量要求力求完美、几近苛刻。虽说，与我一起工作的同事都是英语科班出身，但得益于国际旅游的专业背景，要求我们在大学前两年和翻译学院的学生一起学习专业英语，为日后从事语言相关工作打下了扎实的专业知识基础。整整两年专业英语知识的学习，让我的英语实际运用能力得到了极大的开发和提升，在应对论坛对外联络工作中占据了很大的优势。进入论坛组委会常驻翻译组后，我更是严格要求自己的翻译任务必须遵循“以最短的时间、最大的产量、最好的稿件”这三个基本的原则，再根据在大学学习到的翻译准则“信、达、雅”来衡量任务的完成情况。同时，我也把业余的时间充分利用起来，如每天下班后乘坐地铁的时候，或者是周六周日休息的时候，我会把往届论坛会议官方翻译材料带回家仔细研读，努力研究能源单词在何种语境下运用更为自然地道，并自己动手总结之前相对较为陌生的能源领域和外交领域的词汇句型用法，力求自己翻译的稿件在速度和质量上双双取胜。
实习将近一个月的时候，论坛筹备工作进入最后倒计时阶段，之前的部门人员安排被全部打乱，部门主管根据我们各自擅长的专业技能和工作领域进行重新分配岗位，以求达到“人尽其才、物尽其用”的最优化工作效率。在这过程中，我由翻译组被调配到媒体组，主要负责与媒体对接洽谈的相关事宜。这是论坛筹备工作的重中之重。论坛发起人之一布总曾经语重心长地在内部汇报会议上跟我们说过，论坛举办的成功与否，，“人”的因素非常重要，但不可否认地是，“外界”的因素往往会决定一场大型会议的公众反响和社会效益；这就要求大家在新闻媒体方面多下功夫了。的确，新闻媒体对于论坛年会的宣扬力度和宣传效果不可忽。
我和学院会展方向的实习生一样，从未接触过新闻领域任何背景知识，之前对于新闻发布会和媒体专访报道也仅仅停留在本港台每晚六点准时播出的新闻报道的层面，对如何筹办和组织一场有价值的新闻发布会毫无所知。在这情况下，人的潜能得到极大的发掘和利用。我们参考了许多往届论坛新闻发布会举办的材料，合理分工合作，集众人之力，在网上大量搜索关于新闻媒体和发布会的所有信息，并虚心向论坛老前辈请教经验与教训，不断在错误中学习，在挫败中爬起，势必要把手头上的任务超质超量完成。
XX年年11月09日，经过多日有条不紊的前期筹备与组织，亚洲能源论坛新闻发布会和秘书长工作会议顺利在白云国际会议中心召开。在论坛主办方媒体组的统筹和安排下，论坛轮值主席——印度能源环境和水利委员会主席苏拉戌·帕拉胡出席本次新闻发布会和秘书长工作会议，并接受了国内各大主流媒体报刊的专访报道，为亚洲能源论坛的成功举办营造了良好的新闻势头和社会效应。
其后，在第一次新闻发布会的经验引导下，媒体组工作人员轻车驾熟地立即开始筹备12月中旬的论坛年会当天新闻媒体专场，与国内外各大主流媒体洽谈合作协商事宜，定期撰写新闻通稿和新闻报道，事先安排好媒体单位座位表；年会当天，负责招待媒体朋友井然有序地签到进场，会后及时跟进媒体追踪报道，在白云国际会议中心举办的名目众多的会议中取得前所未有的强烈反响和不可估量的社会效益，得到论坛发起人以及负责人的一致好评。
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