【精选】管理类实习报告三篇
在学习、工作生活中，报告的适用范围越来越广泛，其在写作上有一定的技巧。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编为大家整理的管理类实习报告3篇，希望对大家有所帮助。
管理类实习报告 篇1
一、实习目的：
这次实习我去了XX公司XX分公司的一个项目，XX公司作为施工单位，针对的是工民建工程，相对我的专业是比较对口的，做起来也相对比较轻松，而对于经验不足的我来说，这次实习也充满了挑战。经过这个月的实习，我的工作也慢慢的开始踏入了正轨。这个月的实习是我踏入社会的开始，既增长了知识，又丰富了生活，对我来说是就是我人生的另一个转折点。我这次实习主要目的是为了提高个人职业道德素养，将课堂知识与现实工作进行结合，达到理论与实践相结合的目的 。
当我走向实习岗位，真正的在实践中检验自己的知识，把课堂的理论来结合实际的时候，才发现自己还有这么多的不足，原来自己学到的还都只是皮毛，真正面临问题的时候才发现造价原来是一门深奥的学问，不是简单的做预算。涉及了很多方面的知识，必须要方方面面的去考虑周全。
二、实习内容：
先说说我在XX公司综合楼项目部的实习，这里工作是比较辛苦的，生活比较艰苦，工作也比较繁琐，但是这也给了我们很多动手做事的机会。实习的开始自然就是熟悉图纸，我们去的时候工程 已近完成了大部分，正在进行的是综合楼主体部分的建设。第一个星期我主要是在办公室里面看图集，了解建筑的主体结构钢筋，让自己会看钢筋，会算钢筋。大致熟悉图集之后，就刊本项目部的工程图纸，看不明白就对照图集，实在觉得太抽象，就上现场看实际绑扎好的钢筋，把实物与知识结合起来对照学习，这样才会更贴切的理解书本上抽象的知识。再就是熟悉各项资料、表格、合同。还有就是学会适应这里的工作环境，第一个月上班我就真切的感受到了参加工作和在学校学习是完全不同的，它有规定的上下班时间，再不能像大学里那样睡觉睡到自然醒了。必须遵守公司的各项规章制度。多了很多约束，但是，这是一个好的开始，让我认识到做事情是不能马马虎虎的，必须有一个严谨的工作态度，这样才能吧事情做好，才能得到领导与同事的认可。
熟悉了工作，紧接着师傅就布置了一个任务给我，我的第一个任务是计算本楼层的钢筋量，其实说是任务，但是这只不过是师傅给我布置的一个大作业，她的目的是让我通过算本楼层的'钢筋量的同时，掌握本楼层梁、板、柱、剪力墙、端柱、连梁、过梁、构造柱等大小构件的钢筋量计算方法，从而巩固我之前对于图集的学习。计算步骤是挺简单的，但是数据的计算要求精准，算起来比较繁琐，必须细致，不能三心二意，稍有不慎就会算错。这就需要你很仔细的去对每一个数据，而且要及时检查核对，这样才能把事情做的精细而没有错误。当自己真正动手做事的时侯就知道，事情往往没有表面上看起来那么简单，只有做了之后才知道，不管是大事小事，只有认真对待才能做好。
我花了五周时间，终于把我们项目第二十四层的全部构建钢筋量算出来了，但是，我发现了一个严重的问题，就是我算的钢筋量虽然总量与项目部误差不大，但是各个构件之间的量差的太大了，在对量的时候，我做了表1以便于分析。看到这个结果我都要崩溃了，我是按照书上和图集上的要求认真算的啊，为什么会出现这么大的误差呢？我很费解，请教了师傅之后，师傅说，让我根据项目的广联达一一对量。在我对照过之后，我发现，比如说中间层柱的纵筋（当采用焊接或机械连接时），在《钢筋翻样方法及实例》这本书里，算式是这样的：钢筋长度=中间层层高H-max（2H/6，500，hc）+max（3H/6，500，hc）；而在广联达里，钢筋长度=中间层层高H-max（H/6，500，hc）+max（H/6，500，hc）；一根纵筋有两种算法，到底谁对谁错，我又该参照谁的呢？我问师傅，师傅也答不出来。这是否又是这个行业的漏洞呢？每个构件都没有国家标准的算法，翻书一查，同一个构建算法在不同的书中就有不同的算式。到底这种不标准这个行业的漏洞呢，还是这个行业的特别之处呢？目前，我还不得而知。
管理类实习报告 篇2
实习内容：
（一）备战认识实习，英雄所见略同。——准备工作篇
元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。
元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
（二）山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。——寻找对象篇
元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。
（三）听君一席话，胜读十年书。——人物访谈篇
元月6日上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8：45分我们来到了南昌市洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站—南昌物流行业协会。按照预约的时间，协会的高副秘书长热情地接待了我们，她马上带领我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲述了其协会成长的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。
各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。江西省省委省政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为江西经济发展的基础产业。江西经济要率先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也给予了四条、八项优惠政策。由于江西位于中国中东部，与中国经济最活跃的三个区域（长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲）紧密相连。在这些区域经济结构梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光注视在江西这片红土地上。省政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的变化。江西物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于XX年11 月份正式成立。接着，陈会长对南昌市的物流现状进行了分析，他指出南昌市的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。
但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业（如：江西省南昌商业储运总公司）、民营企业（如：兴发物流、宏达物流等）、中外合资企业（如：江西交远物流有限公司、华宇物流等）。陈会长还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，全国将投资70个亿发展物流业，其中南昌市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对南昌物流业发展的高度重视。因此，南昌物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“南昌市物流现状和物流市场需求状况调查”，他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题立项并完成后将指导和推动南昌市物流企业的发展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的依据。最后，小组部分成员结合专业知识向几位领导提了问题，他们认真地作了回答，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中结束。
（四）纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。——实地考察篇
元月8日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业——江西交远物流有限公司。大约在9：00中，我们来到胜利路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的基本状况：交远物流是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流资源，打造完整物流产链的要求，由江西远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流项目唯一的特批的企业。
交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流名牌企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在江西省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源；并在省内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势, 凸映出交远为江西省内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业, 这一切构成了交远物流强大的后盾。
王先生还提到他们公司正在投资建设南昌保税物流中心（b型），该项目将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式通关办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起南昌及周边地区水路集装箱国际运输的业务。
其一期工程建设用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建设综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与南昌国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、南昌昌北国际机场航空物流信息、南昌进出口物流服务区有机结合起来，联手打造“江西省物流口岸信息平台”，建成省内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高南昌市乃至江西省的物流综合服务能力。
元月9日下午，我们组又走访了江西省南昌商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的发展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定发展商品物流配送重点企业281家之一，为江西省规模最大、实力最强的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在南昌地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于南昌市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施；
其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场附近，占地面积26.67万平方米。 该公司是江西省最具规模的`商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30万吨。
总公司在本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量XX余辆，最高年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。
接着，陈董事长还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，它地没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从周经理那了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。
随后我们与两位领导进行了互动：我们问到客户对物流服务的要求时，陈董事长回答说：这要具体问题具体分析，我们要按照和客户签定的合同办事，其中企业的信誉和形象非常重要，我们要做到及时、安全、高效的服务，不断提高工作效率来使客户达到满意。我们的问题还涉及到公司对毕业生的要求，他诚恳地向我们提了三点要求：1、具备扎实的专业知识。2、到公司后，首先从基层做起，物流业工作比较艰辛，要注意培养吃苦耐劳的精神。3、要有强烈的社会责任感和团结协作的精神。我们小组成员围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。两位领导知识渊博、谈吐风趣，让我们受益非浅、感受颇深。最后，周经理带我们参观了公司的建材市场和物流中心。
（五）路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。——认识感想篇
经过一周的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。
没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了南昌物流业的发展情况，由于众多因素，我们未能亲自考察南昌市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。
管理类实习报告 篇3
前言：
土地规划与管理课程作为专业基础课，分别设置了课程实习的实践教学环节。因此，按照20xx版教学计划的要求，本教学实习指导书主要根据资源环境与城乡规划管理专业的知识结构、知识衔接关系、教学环节及其相关教学要求而编写。同时，实习指导书与本课程所采用教材配套，作为学习土地规划与管理课程的必备教科书使用，也可作为其它相关课程教学参考。
一、实习目的：
土地规划与管理是一门战略性、综合性、地域性和应用性很强的学科。学习好土地规划与管理这门课程，并能适应未来土地规划与管理方面的理论研究与工作实践，不仅需要有坚实的技术基础知识和广博的专业基础知识，而且一定的教学实践环节也是不可缺少的和极端重要的。因此，本课程的野外教学实习，对于进一步巩固、掌握和灵活运用课堂教学的理论知识与技术方法，结合实际提高广大学生综合分析问题、解决问题的能力，使其毕业后能够尽快适应实际工作，具有十分重要的意义。
二、实习时间：
20xx年5月17日到20xx年5月26日
三、实习地点：
广州市白云区太和镇北太路广州民营科技园
广州市南沙区
四、实习单位和部门：
广州高新技术产业开发区民营科技园，科技园管理委员会
广州地量行城乡规划有限公司，规划所
五、实习内容：
通过广州民营科技园管委会工作人员讲解，学习民营科技园的规划与实施情况以及科技园的招商情况，并在管委会工作人员的带领下实地参观了民营科技园太和片区的建设情况。
在广州市地量行工作人员的带领下，实地到广州市南沙区考察南沙区的土地利用总体规划和基本农田保护规划。
六、实习总结：
（一）广州民营科技馆
广州高新科技产业开发区民营科技园于19xx年经国家科技部批准建立，由广东省科技厅、广州市科信局、白云区政府共同建设，是广州高新区五个园区之一，是国家科技部整点联系的国家级民营科技园。经过十几年的发展，民科园历经由初始的产业化基地向集总部基地、创新研发基地和产业化基地于一体的综合型园区的转变，创建和引进了“广州863产业化促进中心”与“广东---独联体国际科技合作联盟”等独具特色的产学合作平台，集聚了一批具有自主创新能力的高科技企业，初步形成了高新技术产业和民营总部经济的集群。
广州民营科技园分为太和区和江高片区，总规划面积34.86平方公里。太和区片属于高新技术产业和创新服务园区。位于白云区太和镇西部，总面积26.4平方公里，主要发展民营总部经济、科技研发和公共研发等功能；太和区将发展成为集高新科技产业研发基地、民营经济总部基地、国际科技合作基地、创新服务中心、商业金融服务中心、绿色休闲会展区域和中高级居住群为一体的综合新城区。
在去到科技园的时候，那里的工作人员给我们详细的.介绍了有关科技园的简介，以及他们的知名品牌产品，比如，多姿洗发露、红蜻蜓皮鞋等等。还有的就是空气能热水器，这个高科技产品不但在环保方面做了很大的贡献，没有任何的污染排放，而且利用的能源仅仅是机器内部运转才需要耗电。它不会像太阳能般虽无污染，但是受天气影响很大，而是有空气的地方就能够运转。这正是21世纪新时代变迁需要的科技产品。另外，让我很感兴趣的是863产业化中心，这是一个鼓励并培养大学生创业的基地。现在的大学生人山人海，失业率很高，因此，国家教育厅一直在强调着各大高校要注重培养创新型人才。然而，大学生虽然想法新颖，敢于挑战，不过很大的一个问题都卡在缺乏资金。恰好，863产业中心是不收取任何费用提供平台并给予相应指导给需要创业的大学生（当然要在定期内有成绩并给中心相应的股份）。
我觉得，科技馆不管从它现有的产品，还是从它的十二五计划来看，目光都是很长远的，而且是紧随着时代的变迁，做出适合甚至赶超当代的高新技术产品。因此，但我参观过广州民营科技馆后，给我的感受是，学习环境这个专业，不仅要治理当今重度污染的环境，更多的是考虑如何去终止那些造成污染的源头，这才是解决问题的根本方法。就比如发明了空气能热水器后再也不需要天然气热水器，这就减少了污染的排放。
（二）南沙湿地公园
南沙湿地景区位于广州最南端，地处珠江入海口西岸的广州市南沙区万顷沙镇十八涌与十九涌之间，被誉为“广州之肾”。南沙湿地为人工湿地，原为珠江入海口滩涂，在上世纪围海造田中成陆，经过多年科学的人工改造，逐渐形成了“碧波荡漾、绿树成荫、荷花飘香、万鸟齐飞”的美景。
南沙湿地具有极大的生态、经济和社会价值，在维持生物多样性、调节气候、提供动植物产品等方面发挥着越来越重要的作用，是开展科普教育与科学研究的生态环保基地。游览过程中，享受到“曲水芦苇荡，鸟憩红树林，万顷荷色美，人鸟乐游悠”的境意。
南沙湿地良好的生态环境每年吸引十多万的候鸟来栖息过冬，占广州市候鸟总数的50%以上。据华南濒危动物研究所20xx年统计数据显示，在南沙湿地监测发现的鸟类多达148种，其中包括17种国家重点保护鸟类及20种省级重点保护鸟类，被誉为珠江三角洲的“候鸟天堂”。
南沙湿地公园虽然没有我们学校附近的同沙的四分之一大，但是进去里面后发现的景观还是不错的。首先我们看到水上一排排的红树林，那里的空气是多么的清新，我们踏着单车，我们顶着烈日，我们站在江边与虎门隔江相望，我们站在楼阁上听着一个游客讲解着周围的地理知识，我们远远望着虎门大桥，我们从高空下观望周围的基本农田分布，有着很多的遐想。仰望天空，想想，虽然每天都是处在同一片蓝天底，站在不同的地方想法却是有如此大的差异性。同样的，每个人都处在同一片蓝天底下，可是人与人的差异就是这样子产生了不同层次的人。
湿地公园是围垦公司经过20多年的围垦和经营中，保持了农耕水养的产业结构，土地原始状态良好，生态环境得到妥善保护。因此，南沙是个非常适宜生活的好地方。不过，南沙也是通达于虎门，香港，澳门的一个重要口岸，对于经商发展，还是起着很大的作用的。因而，南沙也是现阶段及未来广州发展的重点对象，也将成为一个发达的地区。从而，南沙的人均生活水平也将会有大大的提高。
在去这两个地方课程实习后，我发现自己的见识有了一些长进，同时对自己的专业也多了一些了解，学到了一些书本上及在学校内说学不到的东西。所以，以后凡是实习都要加倍的认真对待。
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