【热门】学生实习报告3篇
在现实生活中，需要使用报告的情况越来越多，写报告的时候要注意内容的完整。那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编整理的学生实习报告3篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
学生实习报告 篇1
交通与汽车工程学院
毕业实习总结报告
专 业: 车辆工程行政 班: 学 生 姓 名:
学 号:
指 导 教 师:阴晓峰 起 止 时 间: 20xx.5.11至20xx.5.11
毕业实习报告
一、实习时间
20xx年5月11日
二、实习地点
四川汽车工业集团有限公司、成都王牌汽车股份有限公司
三、实习目的
通过进厂参观实习，加深对汽车制造、装配过程的了解；熟悉汽车加工制造的工作环境，为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 ；开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程；通过现场师傅的讲解，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力。
四、公司简介
四川汽车工业集团有限公司坐落于成都市龙泉驿国家经济技术开发区，是四川富临实业集团有限公司旗下专业从事乘用车、客车和发动机制造的集团公司。公司成立于1994年3月，注册资本9076.6万元，员工400余人，各类中高级技术专业人才81人。公司的“野马”牌系列汽车产品也被列为本省扶持发展的8项优势产品之一。四川省委、省政府已将野马汽车列入省重点规划和发展拳头产品之一，由四川汽车工业集团公司投资1.5亿、占地近300亩的现代化汽车生产基地于20xx年在成都经济技术开发区落成，全新的野马汽车生产基地更加有力的推动着野马汽车迈入快车道。
成都王牌汽车股份有限公司始建于1987年，产品涵盖各型载货汽车、自卸汽车、专用汽车、客车及底盘，以获得国家公告500多个品种。公司拥有汽车研发、装配、冲压、组焊、油漆、性能检测等六大工艺手段。公司主要生产销售重、中、轻、微型全系列商用车及其他产品业务。根据企业战略和规划，通过技术改造，将在“十二五”末达到年产40万辆规模，成为全国举足轻重的商用车基地。
公司将依托中国重汽集团先进的技术和品牌优势，秉承“用人品打造精品，用精品奉献社会”的价值理念，为用户提供满意放心的商用车产品，造王牌精品、创世界王牌，为实现中国重汽集团跨越式发展作贡献!成都王牌汽车股份有限公司系获得国家许可资质的汽车整车制造企业，公司始建于1987年；资产总额5.8亿元人民币，现有员工2200余人，具备较完整的冲压、组焊、油漆、总装四大工艺及检测线，形成了年产各型商用汽车4万辆汽车的综合生产能力，产品涵盖各型载货汽车、自卸汽车、专用汽车、客车及底盘，以获得国家公告500多个品种。20xx年公司销售各型商用汽车18000多辆，销售收入逾10多亿人民币。在国家96家整车企业产销中,综合排名为第24位。
五、实习内容
1、四川汽车工业集团有限公司
生产工艺流程：
在老师的安排及工作人员的下引导下，来到四川汽车工业集团公司参观认识各车间的生产内容及流程。公司有五大生产车间：冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、检查车间。
我们首先参观了冲压车间，该处是生产处各种车身冲压零部件的地方。白车身在这里显现出它最初的面貌。巨大的冲床发出震耳欲聋的响声。冲压过程的基本流程，其基本流程如下：薄板开卷（开卷剪切线）→剪切下料（剪板机、剪切成需要的尺寸，保证其较高利用率）→落料（用外边定位、外形落料落料模）→拉延（分单动拉延与双动拉延）→修边（分为修边冲孔与修边）→冲孔（用形状定位冲压件同模整形；用形状定位基准面与拉延方向相反拉边）→冲孔（用形状定位，冲压件同模冲孔）→检查（按照产品图纸用检具检查）。接下来是焊接车间。在此各种成型的车身零部件被送往此处，焊接完成车身。车身焊接完成后，还要将白车身送入下一个涂装工序。我们看到了成套的焊接工装和夹具。以后自己的工作中最有可能涉及这个方面，所以也看的比较仔细。车身的焊接质量直接决定着后面工序的质量，车身的装配质量不良，不仅影响整车外观，还会导致漏雨、风噪、路噪和车门关闭障碍的发生，所以焊接应该引起足够的重视。汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作 用。在以钢结构为主的.汽车车身的焊接加工中，汽车焊接又有不同于其他产品焊接的要求。它要求：对焊接件的尺寸精度高；对焊缝接头的性能要求高；对批量焊接生产品质高且一致性好的要求；对焊接生产过程高节拍、高效率的要求；对零缺陷的质量控制与保证，提出了自动化焊接过程的检测与信息化管理的要求。
其次我们参观了总装车间，在总装车间，将车身、底盘和内饰等各个部分组装在一起，形成一个完整的车。送到总装车将的底盘应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。底盘总成的安装顺序如下：首先安装转向系统和其他不易安装的部件，然后安装螺旋弹簧，接下来安装前双交叉臂悬架，接下来是安装油箱等。将底盘放置好后，安装从地盘上通过的各种气液管路，然后安装前减震器和刹车盘，后减震器和刹车盘，再接下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。安装前后传动轴和排气管，安装汽车车身和内饰件，安装车内密封等饰件，安装后门锁扣等，安装发动机舱隔音防火墙，安装整车控制电路，在底盘上预埋线束，安装仪表总成、安装全车底板隔音、门板和安全带。将内饰流水线上安装好的车身、吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道工序。在地沟中，将车辆的底盘和车身结合牢固，接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和后排座椅、方向盘和其他内饰件、前门内芯板、前排扶手箱。汽车装配基本完成，接下来还剩下最后一道工序：检测。
当车辆基本组装完成后，工人要打开发动机机舱，把里面的部件检查一遍。然后加注防冻液、助力液、玻璃水和润滑油等必须液体。接下来对车身进行预热处理，这是为了在预热部位安装侧面防擦条。接下来进行四轮定位检测、尾气排放检测。经检测合格的车辆，还要被开导淋浴房进行密封性能检测。经过测试合格的车才能进行下一道工序，而不合格的车将直接返回生产线进行重装。检测合格的车辆还需在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。试车完成后，还需开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题。最后通过了所有检测的车将整齐摆放在停车场。此外，在现场我们还了解了纯电动城市客车改装工艺流程图：开始→车身组焊→车身检验→车身吊装前防护处理→吊装车身→装配车身附件→电气线路连接（含电池管理系统）→对纯电动车电池组进行充电→整车调试下线→淋水密封试验→路试初检→调校→检测线终检→合格入库→结束。
2.、中国重汽成都王牌汽车股份有限公司
在一个人力资源部工作人员的带领下，由于时间关系，我们先简略参观了焊接车间，各种焊接设备自动化程度很高，基本上都是设定好了程序然后机器运作，效率非常高。涂装车间由于防尘要求很高，所以我们没有能够进去。然后来到总装车间和底盘车间，专用车的底盘都比较复杂和巨大。最后我们参观了车库，里面停放着许多不同型号的专用车，有洒水车、垃圾车、不同载货量的货车等。
六、实习收获和体会
在本次参观四川汽车工业集团公司和重汽成都王牌汽车股份有限公司过程中，对川汽汽车的野马汽车和王牌神牛的加工工艺、生产工艺、装配工艺进行了深入了解，结合汽车制造工艺和车身制造工艺，使得对汽车生产线认识更深，在大学金工实习的基础上，通过参观锻造车间、铸造车间及焊接车间，各种加工手段的实际应用有了深刻领会，通过这次实习深刻理解了要学为所用，为开展以后的工作打下了扎实基础。
学 生： 简春梅 签字：年 月日
指导教师： 阴晓峰 签字：年 月日
学生实习报告 篇2
一、综述
XX国际贸易有限公司是一家主要做国际贸易的公司。公司主要通过计算机与国内外客户达成交易，先后与美国，欧洲诸国乃至非洲均有贸易来往。是以，公司计算机的稳定性与安全性就成了至关重要的一点。一台经常出现故障以及存在木马的电脑是决计不能成为公司所需要的电脑的。然而尽管现在电脑已经趋向成熟，但事无绝对，谁也无法保证电脑在试用期间绝对不会出现故障，不管是硬件的还是软件的。然而，在出现问题后再匆匆忙忙的去找维修是来不及的，不仅耽误了大量的时间，同时也增加了公司的经济负担。
而我。则是在公司中电脑日常维护，电脑所用软件的日常检查以及简易的维修。比如电脑蓝屏等一些非硬件故障所出现的问题便由我们所来解决。
二、主要工作
(一)办公室电脑的日常维护与检测
1.负责办公室电脑的日常管理，维护。
2.在其他员工下班后检查所有计算机是否关机。
3.在公司员工的计算机出现故障时及时去解决，解决不了的及时联系维修人员来修理。
4.在公司引进新电脑时负责检查新电脑是否有隐藏的问题;若有问题则与电脑销售公司协商解决，没有问题则在最短时间内将所需要的软件安装好。例如各种聊天工具以及PS等。
(二)计算机的维护——磁盘清理
新的计算机在使用一段时间后或多或少都会积累一些垃圾在磁盘中，这会大大拖慢计算机的运行速度。在这时，我们就需要进行磁盘清理将那些磁盘中的垃圾碎片以及不需要的注册表等清理出去。
统一操作清理的，如下：
1.打开桌面上：我的电脑，进入分盘区。
2.点击自己想要清理的盘，左键点击，在出现的下拉列表中点击：属性，进入属性窗口，选中：常规，选项卡，会出现一个：磁盘清理。
3.点击：磁盘清理，随之会出现一个磁盘清理窗口，默认是一个磁盘清理选项卡，主要是以回收站内的为主;其他选项，内可以有更多的选择，根据需要进行选择清理。
4.若是回收站内有相应的文件需要清理，可以点击进行删除操作。会跳出相应的窗口需要进行确认删除。
5.若是其他选项卡，进行清理时，会罗列一批需要清理的文件，选中需要清理的文件，再点击文件上部的：卸载，就可以了。
手动清理如下：
1.打开本地电脑盘，进入相应的.盘子。
点击右上角有一个：搜索栏，根据自己需要清理的文件扩展名，进行输入。
2.在右上角有一个小的搜索栏中输入：*.jpg，按回车键，会一 一罗列出搜索到相同扩展名的文件，可以根据自己的需要删除的操作情况，选中相应需删除的文件，点击：删除，就可以了。
3.另外还有一种可以用一些小工具，直接在线清理的，这里就不说了，根据个人情况进行操作释放出空间来即可。
三、存在的不足
通过这次实习，我深深认识到了自己的许多不足。在实习过程中发现对于某些知识的掌握本以为已经相当透彻，但是实际情况往往与预想不太一样，因为自己的许多认识很多都是建立在理论的基础之上，而缺乏实践验证。所以对一些观点的认识往往会趋于片面，所以在日常工作当中还是应当充分认识到理论与实践的联系。通过实际的工作发现自己的知识储备还是比较薄弱的，工作中遇到很多知识点都是未曾接触过的，因而应当进一步丰富自己的知识储备。在人际交往方面，感觉自己还不够自如，还有待进一步锻炼这方面的技能。对相关的业务知识了解还比较少，缺乏相应的经验，所以在这方面还需更加努力。为了进一步提高自身的综合素质，除了弥补以上的不足之外还应当进一步拓展知识面，加深对某些重点知识的理解和掌握，并且在实际的工作过程中注意积累各方面的经验，锻炼各方面的技能，提高自身的综合能力，紧跟社会变更的步伐，永葆思想和技术的生机活力。
四、建议与思考
(一)对于我们实习生来说，首先在校学习期间，思想上要引起重视，自大学一年级开始大学生就要培养“生存危机”意识，认识到实习的重要性，自觉将实习作为一次难得的学习、检验和强化技能的机会，为将来的工作积累经验与基本技能。平时觉得自己能够胜任的简单事情，当真正动手做时却不是那么简单了;应该结合个人的兴趣、价值观、能力、技能、职业发展倾向做个详细的职业发展规划
(二)对于学校来说，我认为在校时应多增加实训机会，特别是可以到企业实训或观摩的机会，而不是到毕业才感受到实际工作与平常在校学习的有很大的差异。多安排实践给学生，只有在动手的同时才能把书本上的理论知识充分领悟，那样以便在今后的工作岗位中得心应手。也要为学生制订切实可行的实习计划，建立信用档案，将相关数据载入数据库，建立、健全大学生实习双向导师制度，院系和实习单位都应当指派专门导师为学生指导，导师所指导的学生应当有数量限制。 最后，可以的话，学校应当提供一定的经费，与相关企业共同建立大学生实习培训基地，利用现代科技手段在网络上开设的实习基地，利用网络的平台提供人才资源储备
学生实习报告 篇3
一、行业调研与参观的意义
为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，所以需要通过实习将我们学过的相关知识与具体的实践相结合，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等基本的物流作业功能，熟悉物流的基本设备，运营管理，初步了解宁波物流当前发展的现状。此次行业调研，虽然没有深入到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，我们对物流业有了更深一步的了解，为以后我们步入社会工作也打下了坚实的基础，使我受益匪浅。
二、行业调研与参观的内容
本次实习的主要流程是物流企业参观，港口参观，听讲座等，大致对物流这个行业有了初步的认识。
物流企业参观：实习的首站，我们去了宁波的波达仓储物流有限公司参观，这是一家以仓储为中心，集贸易、配送、管理、装卸、运输多式联运一体化的综合物流服务体系的多种经营公司，交通便捷。据了解，它已和多家知名企业有良好、稳定的合作关系，秉承诚信、安全、便捷、准时的企业宗旨。目前，波达仓储已经成为宁波最大的多功能仓储企业，并稳健的向专业化、规模化方向发展。
首先我们参观了比较有意义的“国美电器配送中心”这个仓库，在参观过程中，我们了解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的基本作业管理流程进行，例如：进出货，都需提供货号登记，并且全部由电脑控制，及检查入库货物和清单的核对；分类，对货物的摆放区域有一定的要求，由于此仓库里电器的品牌繁多，各式各样，所以不采取托盘式叉车堆垛，要一对一运输，靠的是人力，同种牌子需指定的放在一个地方。
随后我们又参观了旁边一个较大型的美的电器的仓库，一眼望去，全是美的品牌的电器，还有大货车和叉车，通过实地的接触，可以了解到叉车相比人工堆垛的便捷之处呀，工作人员说，像这种专门堆放一种品牌的货物适宜叉车搬运。
最后，我们参观了移动式登车桥，据介绍，它是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备，可根据车辆的高低调节高度，使叉车直接通过它驶入车厢内部进行货物装卸，这样可以减少了大量的劳动力，大大提高了工作效率呢。
港口参观：这次参观的是宁波—舟山港金塘港区大浦口集装箱码头。作为宁波舟山港一体化的标志性启动项目，它的试投产，对于提高我省港航服务能力，适应集装箱吞吐量不断增长和运输船舶大型化的要求，促进我省海洋经济发展具有重要意义。该项目的总投资为58、5亿元人民币，占地约238公顷，是由舟山甬舟集装箱码头有限公司负责建设运营的。经该公司的主任介绍，这里最终将建设5个集装箱泊位，总长为1774米，年通过能力达250万标准吞吐箱。不过目前，该项目的一期工程才完成，已经建设了2个集装箱泊位和17、5万平方米的堆场。而且，海的对岸还可以望见宁波的北仑港和大蟹港。随后，我们又坐了会车到达了卡口，这里是运输集装箱的货车通过集卡的地方，不过道路尚未建成。最后我们还参观了控制室，这儿分别监视着之前参观过的码头，卡口等地方。相信，像这样的项目全部建设完成后，一定会大大促进了宁波和舟山两地的经济发展。
讲座：我们听的是“宁波交通与物流业发展趋势和特征”这个讲座。主讲人是张延教授，历任宁波市交通委员会办公室秘书，宁波海运总公司副总经理。张教授主要和我们谈谈物流学术上的看法以及宁波政府关于物流上的`看法。
首先，关于“十二五”宁波物流业转型升级与发展若干重点问题，应该继续推动“六大联动，六大提升”，加快打造国际强港。要了解，物流业转型升级是个重要的课题，而运输物流对宁波物流极其重要。同时，物流业转型应该朝这几方面：
1、传统运输业要加快转型。
2、应该大力推进现代第三方物流企业，优化整个供应链。
3、发展第四方物流，应把物流各个要素整合起来，提供各种服务，如交易，支付等等。即规划至实体运作转化这一过程。
其次，关于“十一五”宁波物流发展不足的地方有：
1、“七大”物流系统已经成熟，但仍需完善和升级。
2、供给能力持续增强，但供给结构不尽合理。
3、物流需求继续扩大，但深层次需求发掘不足。
4、保障措施成效显著，但总体水平有待提高。
最后，10年宁波港口货物吞吐量为4.08亿吨，可以说有喜有忧，所以宁波需继续加快现代化国际强港建设，如推进多式联运，以海铁联运为重点，加快大宗商品交易，集疏运网络、金融和信息化保障“三位一体”建设，加快智慧物流建设，全面推进长三角区域一体化战略，全面实施浙江海洋经济战略。只要这样，宁波的物流业发展一定一年胜比一年，宁波的经济也会带动增长。
三、总结
这次的参观实习让我了解到了有关物流的运作模式及相关业务，以及宁波物流业的发展趋势。走出校园，不仅让我在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，对物流的各功能也有了更深入的了解和认识，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获还是颇多的。总而言之，在实习的这几天时间里，使我学到了书本上无法学到的东西，对物流是从感性认识到理性认识的过程，感谢学校给予我们的这次实习机会和老师们的实习教导，为我以后的工作积累了经验，奠定了基础。
不过，本次实习，使我清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业。所以在大学期间我除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我今后就业、择业非常的有帮助。所以从今后开始，我一定会好好努力的！
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